本文關(guān)鍵詞：步行出行視角下街道連通性測度研究及應(yīng)用

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【摘要】：當(dāng)今全球許多慢性病(肥胖、心血管疾病、中風(fēng)和糖尿病等)發(fā)病率呈上升趨勢(shì),已經(jīng)嚴(yán)重的威脅到了人類的健康。雖然這些慢性疾病發(fā)生的原因是多方面的,但越來越多的證據(jù)顯示,缺乏體力活動(dòng)的生活習(xí)慣和現(xiàn)代化的生活方式是這些慢性病迅速蔓延的直接原因之一。因此,增加體力活動(dòng)成為減少慢性疾病發(fā)生的重要手段和研究方向。在城鄉(xiāng)規(guī)劃領(lǐng)域,如何通過改變建成環(huán)境來促進(jìn)步行出行等體力活動(dòng),進(jìn)而促進(jìn)人體健康,是當(dāng)前的一個(gè)重要研究方向。其中,大量研究發(fā)現(xiàn),街道連通性與步行出行有著密切的相關(guān)性。但是,目前街道連通性的測度方法在體現(xiàn)步行出行的方便程度方面還有待優(yōu)化和完善。因此,本文從步行出行的研究視角出發(fā),建立了街道連通性測度數(shù)學(xué)模型。然后對(duì)其實(shí)踐應(yīng)用的對(duì)象、方法和步驟做了闡述,并應(yīng)用于實(shí)際項(xiàng)目中。首先,進(jìn)行基礎(chǔ)研究和相關(guān)研究綜述。對(duì)街道連通性進(jìn)行概念定界,認(rèn)為街道連通性是指建成環(huán)境中出發(fā)點(diǎn)和目的地之間步行路徑的直線性程度。它體現(xiàn)建成環(huán)境中步行出行的方便程度。對(duì)步行出行內(nèi)涵進(jìn)行解析,指出步行出行對(duì)人群健康有著重要的積極意義,指出在街道連通性方面影響步行出行最大的兩個(gè)因素是步行距離和步行目的。對(duì)街道連通性和步行出行的相關(guān)關(guān)系研究進(jìn)行綜述,指出通常情況下街道連通性對(duì)步行出行有積極地促進(jìn)作用。對(duì)街道連通性測度方法進(jìn)行綜述,指出目前最主要有三種相關(guān)測度方法:測度建成環(huán)境空間特征的測度方法、測度步行繞路系數(shù)的測度方法和步行指數(shù)測度方法。對(duì)相關(guān)優(yōu)秀實(shí)踐案例進(jìn)行研究,指出其在道路網(wǎng)絡(luò)模式、土地利用模式和日常服務(wù)設(shè)施布局等方面的可借鑒之處。其次,提出了街道連通性(Q)測度數(shù)學(xué)模型。指出應(yīng)該以步行出行作為街道連通性測度的研究視角。對(duì)街道連通性影響因素進(jìn)行分析,認(rèn)為街道連通性的核心影響因素是步行繞路系數(shù),影響步行繞路系數(shù)的因素主要包括步行距離和步行目的這兩方面。將步行繞路系數(shù)做為核心指標(biāo),綜合考慮步行距離和步行目的這兩方面因素對(duì)街道連通性的影響,提取了步行繞路系數(shù)(c)、目的地權(quán)重值(a)和距離衰減值(b)作為街道連通性測度的計(jì)算指標(biāo),并建立數(shù)學(xué)模型。對(duì)街道連通性數(shù)學(xué)模型進(jìn)一步推導(dǎo),提出了綜合繞路系數(shù)(C綜合)的計(jì)算方法和分析街道連通性不足的方法。最后,從區(qū)域和局部兩個(gè)層面提出街道連通性測度應(yīng)用的對(duì)象、方法和步驟。在區(qū)域?qū)用娣治隽私值肋B通性測度在城市更新和新區(qū)建設(shè)兩個(gè)方面的應(yīng)用方法和步驟。在局部層面分析了街道連通性測度在步行出口、步行通道和重要日常服務(wù)設(shè)施布局等設(shè)計(jì)中的應(yīng)用方法和步驟。根據(jù)街道連通性的影響因素和相關(guān)實(shí)踐案例提出良好街道連通性的構(gòu)建策略。最后將本文研究內(nèi)容應(yīng)用于實(shí)際項(xiàng)目中。
【關(guān)鍵詞】：街道連通性 步行出行 步行繞路系數(shù) 步行距離 步行目的
【學(xué)位授予單位】：重慶大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U491;TU984.113
【目錄】：

• 中文摘要3-5
• 英文摘要5-12
• 1 緒論12-20
• 1.1 研究背景12-14
• 1.1.1 缺乏體力活動(dòng)的現(xiàn)代生活方式引發(fā)人群健康問題12-13
• 1.1.2 步行等體力活動(dòng)能有效地促進(jìn)人群健康13
• 1.1.3 建成環(huán)境對(duì)步行出行有很大的影響13-14
• 1.2 研究目的與意義14-16
• 1.2.1 研究目的14
• 1.2.2 研究意義14-16
• 1.3 研究內(nèi)容、方法與框架16-20
• 1.3.1 研究內(nèi)容16-17
• 1.3.2 研究方法17-18
• 1.3.3 研究框架18-20
• 2 基礎(chǔ)研究及相關(guān)研究綜述20-48
• 2.1 街道連通性概念定界20-22
• 2.1.1 街道連通性定義20-21
• 2.1.2 街道連通性定義解讀21-22
• 2.2 步行出行內(nèi)涵解析22-27
• 2.2.1 步行出行定義22
• 2.2.2 步行出行的意義22
• 2.2.3 步行出行影響因素22-27
• 2.3 街道連通性與步行出行相關(guān)關(guān)系研究綜述27-29
• 2.3.1 國外街道連通性與步行出行相關(guān)關(guān)系研究綜述27-28
• 2.3.2 國內(nèi)街道連通性與步行出行相關(guān)關(guān)系研究綜述28-29
• 2.3.3 小結(jié)29
• 2.4 街道連通性測度方法研究綜述29-38
• 2.4.1 街道連通性測度方法綜述29-36
• 2.4.2 街道連通性測度方法評(píng)述及借鑒36-38
• 2.5 國內(nèi)外相關(guān)實(shí)踐案例借鑒38-48
• 2.5.1 國外相關(guān)實(shí)踐案例借鑒38-42
• 2.5.2 國內(nèi)相關(guān)實(shí)踐案例借鑒42-45
• 2.5.3 小結(jié)45-48
• 3 街道連通性測度研究48-76
• 3.1 街道連通性測度研究視角分析48-51
• 3.1.1 步行出行視角48-50
• 3.1.2 步行出行視角重點(diǎn)內(nèi)容50-51
• 3.2 街道連通性影響因素分析51-57
• 3.2.1 步行路徑直線性程度51-53
• 3.2.2 步行距離方面影響街道連通性的因素53-56
• 3.2.3 步行目的方面影響街道連通性的因素56-57
• 3.3 街道連通性測度指標(biāo)選取57-65
• 3.3.1 指標(biāo)選取總述57-59
• 3.3.2 步行繞路系數(shù)（c）59-62
• 3.3.3 目的地權(quán)重值（a）62-63
• 3.3.4 距離衰減值（b）63-65
• 3.4 街道連通性（Q）測度數(shù)學(xué)模型建立65-70
• 3.4.1 總述65-66
• 3.4.2 基礎(chǔ)數(shù)學(xué)模型66-69
• 3.4.3 數(shù)學(xué)模型優(yōu)化69-70
• 3.5 數(shù)學(xué)模型測度結(jié)果分析70-76
• 3.5.1 推導(dǎo)綜合繞路系數(shù)(C綜合)70-72
• 3.5.2 分析街道連通性不足的原因72-76
• 4 街道連通性測度在規(guī)劃設(shè)計(jì)中的實(shí)踐應(yīng)用76-100
• 4.1 區(qū)域街道連通性測度實(shí)踐應(yīng)用76-94
• 4.1.1 區(qū)域街道連通性測度實(shí)踐應(yīng)用的對(duì)象、方法和步驟76-79
• 4.1.2 良好區(qū)域街道連通性構(gòu)建策略79-81
• 4.1.3 實(shí)際案例應(yīng)用——射洪縣城南片區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃81-94
• 4.2 單點(diǎn)街道連通性測度實(shí)踐應(yīng)用94-100
• 4.2.1 單點(diǎn)街道連通性測度實(shí)踐應(yīng)用的對(duì)象、方法和步驟94-95
• 4.2.2 良好單點(diǎn)街道連通性構(gòu)建策略95
• 4.2.3 實(shí)際案例應(yīng)用——射洪縣城南片區(qū)城市設(shè)計(jì)（局部地塊）95-100
• 5 結(jié)語和展望100-104
• 5.1 結(jié)語100-102
• 5.1.1 研究結(jié)論100-101
• 5.1.2 研究創(chuàng)新101-102
• 5.1.3 研究不足102
• 5.2 展望102-104
• 致謝104-106
• 參考文獻(xiàn)106-110
• 附錄110-124
• A. 作者在攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文題目：110-111
• B. 步行出行調(diào)查問卷及數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)111-114
• C. 區(qū)域街道連通性測度數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表114-124

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6 李建鑫;步行出行視角下街道連通性測度研究及應(yīng)用[D];重慶大學(xué);2016年

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