本文關(guān)鍵詞：玄武巖纖維瀝青膠漿性能試驗(yàn)研究

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【摘要】：通過改變玄武巖纖維規(guī)格與摻量,研究了玄武巖纖維瀝青膠漿抗剪性能、抗裂性能及高溫流變性能的變化規(guī)律,并借助掃描電鏡(SEM)對其微觀機(jī)理進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:玄武巖纖維的摻加大幅提高了瀝青膠漿的極限拉力(最高約為原瀝青膠漿的4.5倍);高溫流變性能顯著提高,PG分級由PG70提升至PG76;在玄武巖纖維端部,瀝青呈突起狀,有利于纖維相互橋接形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),使其應(yīng)力分散,從而提高了瀝青混合料的穩(wěn)定性.
【作者單位】： 長安大學(xué)公路學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 玄武巖纖維 瀝青膠漿 板帶拉伸試驗(yàn) 微觀機(jī)理
【基金】：浙江省交通運(yùn)輸廳科技項(xiàng)目(2012H25)
【分類號】：U414
【正文快照】： 摻加纖維是改善瀝青混合料路用性能行之有效的方法.目前,以聚酯纖維、木質(zhì)素纖維為代表的有機(jī)類纖維具有彈性模量低、易老化、耐腐蝕性差等缺點(diǎn),不能滿足高等級路面耐久性的要求,而玄武巖纖維作為新型環(huán)保型材料,不僅能夠彌補(bǔ)有機(jī)纖維的不足,而且還具有改善瀝青-礦料界面作用

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