本文關(guān)鍵詞：基于公交線網(wǎng)布局的區(qū)域時(shí)刻表編制

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【摘要】：為了提高公交車輛在換乘站點(diǎn)處的銜接效率,需要統(tǒng)籌考慮線網(wǎng)布局與時(shí)刻表編制。根據(jù)公交線網(wǎng)運(yùn)營模式特征,研究了線網(wǎng)協(xié)調(diào)控制對發(fā)車間隔和出行時(shí)間優(yōu)化的影響。以企業(yè)盈利最大和乘客出行時(shí)間成本最小為目標(biāo),構(gòu)建了多目標(biāo)區(qū)域公交時(shí)刻表模型。采用遺傳算法、粒子群優(yōu)化算法和遺傳粒子群優(yōu)化算法求解了模型。結(jié)合公交實(shí)例調(diào)查數(shù)據(jù)對該模型進(jìn)行了檢驗(yàn)。結(jié)果表明:模型目標(biāo)均能有效收斂,且遺傳粒子群優(yōu)化算法在求解此類問題時(shí)比遺傳算法及粒子群優(yōu)化算法具有更高的精度和效率。實(shí)際中需要根據(jù)給定的企業(yè)運(yùn)營效益和乘客出行時(shí)間成本權(quán)重值選定時(shí)刻表優(yōu)化方案。
【作者單位】： 同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院;同濟(jì)大學(xué)道路與交通工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 交通工程 時(shí)刻表編制 遺傳算法 粒子群優(yōu)化算法 遺傳粒子群優(yōu)化算法 多目標(biāo)優(yōu)化 線網(wǎng)布局
【基金】：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(61473210) 中央高校基本業(yè)務(wù)經(jīng)費(fèi)項(xiàng)目(1600219269)
【分類號(hào)】：U491.17
【正文快照】： 0引言公交線網(wǎng)系統(tǒng)既是公交供給能力的基礎(chǔ)硬件環(huán)境,又是誘發(fā)公交客流集散的載體。路網(wǎng)布局形態(tài)由線路間的交叉點(diǎn)個(gè)數(shù)及位置決定,它影響著路網(wǎng)中各換乘站客流量大小、乘客出行時(shí)間及方便程度,繼而影響整個(gè)線網(wǎng)的運(yùn)營效率。乘客出行總時(shí)間又是制訂時(shí)刻表方案時(shí)需要考慮的重要因

【相似文獻(xiàn)】

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3 首席記者 陶健　本報(bào)記者 梁建剛;公交線網(wǎng)優(yōu)化 充分體現(xiàn)民意[N];解放日報(bào);2011年

4 記者 唐，

本文編號(hào)：622369