本文關(guān)鍵詞：出風(fēng)道參數(shù)對(duì)冷藏集裝箱溫度場(chǎng)的影響

  更多相關(guān)文章： 集裝箱 冷藏 流場(chǎng) 溫度 均勻性 數(shù)值模擬

【摘要】：結(jié)合貨物多孔介質(zhì)理論,建立了裝有荔枝貨物的保鮮集裝箱三維數(shù)值模型�？紤]荔枝貨物及箱體物理特性,通過(guò)改變出風(fēng)道風(fēng)速、開(kāi)孔面積和位置對(duì)制冷過(guò)程中集裝箱內(nèi)空氣和貨物溫度的變化進(jìn)行了數(shù)值分析,獲得了箱內(nèi)溫度場(chǎng)分布特性。研究結(jié)果表明,提高出風(fēng)道風(fēng)速、增大開(kāi)孔面積,可以促進(jìn)箱內(nèi)空氣降溫速度,并提高貨物表面的溫度分布均勻性;貨物降溫速度隨出風(fēng)道風(fēng)速增大而增大,而與開(kāi)孔面積關(guān)系不明顯;出風(fēng)道開(kāi)孔位置對(duì)箱內(nèi)空氣降溫速度影響不大,集中開(kāi)孔形式下的貨物溫度降幅較其他開(kāi)孔形式小。經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)證,模擬結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果吻合較好,空氣溫度變化平均誤差為5.05%、均方根誤差為5.95%;溫度分布平均誤差為14.04%、均方根誤差為16.48%,證明了模型的準(zhǔn)確性。
【作者單位】： 華南農(nóng)業(yè)大學(xué)工程學(xué)院;廣東機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 集裝箱 冷藏 流場(chǎng) 溫度 均勻性 數(shù)值模擬
【基金】：“十二五”國(guó)家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目(2015BAD18B0301) 廣東省科技計(jì)劃項(xiàng)目(2016B090920092) 現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)技術(shù)體系建設(shè)專項(xiàng)基金項(xiàng)目(CARS-33-13)
【分類號(hào)】：U169.42
【正文快照】： average difference rate(MD)and the root mean square error(RMSE)were 5.05%and 5.95%forchange of air temperature,respectively,while those were 14.04%and 16.48%for temperaturedistribution in the container,respectively.The results revealed the rules of air a

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前5條

1 尹友中;;瀝青灑布橫向均勻性的設(shè)計(jì)控制[J];筑路機(jī)械與施工機(jī)械化;2007年06期

2 劉偉浩;;淺談瀝青混凝土混合料均勻性控制技術(shù)[J];廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào);2012年03期

3 張雄高;王守斌;;路面施工中均勻性質(zhì)量控制[J];中國(guó)水運(yùn)(下半月);2008年05期

4 張曉波;徐伯青;;壓實(shí)均勻性的影響因素及其評(píng)價(jià)[J];筑路機(jī)械與施工機(jī)械化;2011年07期

5 ;[J];;年期

中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 胡慶霞;張德印;;公路工程壓實(shí)均勻性的控制[A];土木建筑學(xué)術(shù)文庫(kù)(第11卷)[C];2009年

2 張長(zhǎng)淮;;公路工程壓實(shí)均勻性的控制[A];土木建筑學(xué)術(shù)文庫(kù)（第7卷）[C];2007年

，

本文編號(hào)：619889