本文關鍵詞：基于出租車停靠行為的城市道路交通流模型及仿真

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【摘要】：針對城市交通運輸中出租車隨意�？亢投c停靠行為特征,運用元胞自動機方法和理論,構建交通流模型,進行數(shù)值模擬,并給出道路各車道流量圖、時空圖和通行效率曲線,分析兩種出租車�？啃袨閷Φ缆方煌饔绊懠把莼�(guī)律。研究表明:兩種�？啃袨槎紩T發(fā)明顯交通瓶頸,對城市道路交通流產生顯著干擾,形成擁堵,且向上游迅速傳遞,并得出,當進車率pin較小時,出租車隨意�？啃袨閷е碌缆酚绕涫荝車道流量和通行效率明顯下降;當pin進一步增大時,出租車定點�？啃袨閷Φ缆妨髁亢屯ㄐ行视绊懜�,即道路中車輛較多時,定點停靠行為會使道路流量和通行效率下降更快,容易產生持續(xù)時間較長、對上游路段影響范圍更廣的擁堵帶。研究結果可為規(guī)范出租車�？啃袨�、優(yōu)化�？繖C制,緩解交通擁堵提供決策依據(jù)。
【作者單位】： 西安交通大學管理學院;西安交通大學機械制造系統(tǒng)工程國家重點實驗室;西安工業(yè)大學經濟管理學院;
【關鍵詞】： 交通流 城市道路 出租車 �？啃袨� 通行效率
【基金】：國家自然科學基金資助項目(71071123,61221063) 長江學者和創(chuàng)新團隊發(fā)展計劃資助項目(IRT1173) 國家社會科學基金資助項目(13BGL156) 陜西省軟科學研究計劃資助項目(2015KRM142)
【分類號】：U491.112
【正文快照】： 出租車作為城市公共交通重要組成部分,成為人們出行必不可少的交通工具�，F(xiàn)實中,受出租車巡游服務方式和盈利模式影響,使得出租車駕駛人總是希望通過多拉快跑的方式降低空載率,以實現(xiàn)利潤最大化,這導致出租車駕駛人普遍存在“強行變道、插隊、急停急剎、隨意�？可舷鲁丝汀钡�

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