本文關(guān)鍵詞：車輛荷載作用下多孔鋼波紋板橋的穩(wěn)定性分析

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【摘要】：該文以泗洪至許昌高速公路淮北段鋼波紋管拱橋為例,利用有限元軟件Midas/Fea建立了該橋的實際波紋形狀有限元實體模型,根據(jù)現(xiàn)有的穩(wěn)定分析理論,采用線性屈曲分析方法分析了車輛荷載作用下該橋的穩(wěn)定性及影響因素。結(jié)果表明:該多孔波紋板橋穩(wěn)定性能較好;穩(wěn)定系數(shù)有隨填土高度增加先增大后減小的趨勢,并隨著跨徑的增大而減小;低覆土厚度情況下,波形較大的鋼波紋板橋穩(wěn)定性能比小波形的鋼波紋板橋好。
【作者單位】： 合肥工業(yè)大學(xué)土木與水利工程學(xué)院;安徽省交通控股集團有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 鋼波紋板 拱橋 有限元 車輛荷載 穩(wěn)定性
【分類號】：U441
【正文快照】： 鋼波紋板拱橋是一種采用波紋狀弧形板通過連接、拼裝形成橋涵的新型鋼結(jié)構(gòu)形式。鋼波紋板結(jié)構(gòu)是一種地下柔性結(jié)構(gòu),對地基要求相對低,雨季施工速度快,對軟土、膨脹土地區(qū)地基不均勻沉降有優(yōu)良的適應(yīng)性,而且波紋鋼造價低和環(huán)保,可回收利用率高,克服了鋼筋混凝土材料回收難題,因

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