本文關(guān)鍵詞：爆破損傷效應(yīng)對淺埋隧道穩(wěn)定性的影響

  更多相關(guān)文章： 淺埋偏壓隧道 爆破 損傷效應(yīng) 損傷范圍 數(shù)值模擬

【摘要】：基于損傷效應(yīng),采用有限元軟件建立隧道洞口段三維數(shù)值模型,并結(jié)合現(xiàn)場監(jiān)測分析考慮與不考慮損傷范圍兩種情況下麻栗埡隧道洞口段穩(wěn)定性與安全性.由爆破實(shí)驗(yàn)結(jié)果得出爆破損傷影響范圍約為5.0m,通過與現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)對比可知,考慮圍巖損傷效應(yīng)后數(shù)值模擬能更準(zhǔn)確反映圍巖應(yīng)力、應(yīng)變分布規(guī)律.經(jīng)檢驗(yàn),工程支護(hù)體系具有足夠的安全度.考慮損傷效應(yīng)后的模擬結(jié)果與現(xiàn)場監(jiān)測值更加符合,拱頂沉降和周邊收斂誤差分別減小了12.1%和32.8%,數(shù)值模擬誤差明顯降低.運(yùn)用監(jiān)控量測與數(shù)值模擬相互印證的方法可以更準(zhǔn)確地分析隧道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,更好地指導(dǎo)施工,從而為麻栗埡隧道及類似地質(zhì)下的隧道設(shè)計(jì)和施工提供理論依據(jù).
【作者單位】： 中南大學(xué)土木工程學(xué)院;中南大學(xué)高速鐵路建造技術(shù)國家工程實(shí)驗(yàn)室;湖南省張桑高速公路建設(shè)開發(fā)有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 淺埋偏壓隧道 爆破 損傷效應(yīng) 損傷范圍 數(shù)值模擬
【基金】：中國鐵路總公司科技研究開發(fā)計(jì)劃資助項(xiàng)目(2014G005-A) 湖南省交通科技項(xiàng)目(201436)
【分類號】：U451;U455.6
【正文快照】： 在水溫變化、輻射和風(fēng)等自然因素的長期作用下,自然界中的巖石不可避免地會出現(xiàn)損壞,巖石力學(xué)性能劣化、完整性變差,特別在實(shí)際施工中,軟弱破碎圍巖的力學(xué)特性較為復(fù)雜,常出現(xiàn)坍塌、支護(hù)破壞等現(xiàn)象[1],進(jìn)而威脅巖體工程的安全性與穩(wěn)定性.目前,開挖損傷區(qū)的理論研究遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于，

本文編號：609219