本文關(guān)鍵詞：大跨度雙層曲線斜拉橋人致振動試驗研究

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【摘要】：自英國倫敦千禧橋因大幅橫向振動問題導(dǎo)致開通三日不得不關(guān)閉事件以來,人行橋的振動問題(尤其是大幅橫向振動)受到了學(xué)術(shù)界與工程界的普遍關(guān)注。以一座主跨200m的人車分離雙層橋面曲線斜拉橋為背景,采用理論分析和現(xiàn)場試驗手段對大橋的橫向與豎向人致振動響應(yīng)進(jìn)行了理論分析與現(xiàn)場實測研究。人群行走動力試驗表明,大橋在0.125人/m~2的人群密度下發(fā)生了大幅橫向振動,0.2m/s~2可以作為引發(fā)橫向動力失穩(wěn)臨界橫向加速度值;橋面實測豎向動力響應(yīng)遠(yuǎn)小于相同人群下的理論分析值。依據(jù)倫敦千禧橋試驗數(shù)據(jù)建立的Dallard公式能夠較好地預(yù)測橫向動力失穩(wěn)臨界人數(shù);簡化單模態(tài)共振分析方法會顯著高估豎向加速度響應(yīng),尤其是對于模態(tài)頻率偏離步行力卓越頻率的情況。
【作者單位】： 湖南大學(xué)風(fēng)工程與橋梁工程湖南省重點(diǎn)實驗室;廣州市政工程設(shè)計研究院;綿陽市交通運(yùn)輸局;
【關(guān)鍵詞】： 人行橋 人致振動 動力試驗 橫向動力失穩(wěn)
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項目(51278189) 國家優(yōu)秀青年基金資助項目(51422806)
【分類號】：U446.1;U448.11
【正文快照】： 引言近年來,隨著大量高強(qiáng)輕質(zhì)材料的廣泛應(yīng)用以及對橋梁美觀的追求,人行橋朝著大跨輕質(zhì)、造型奇特的方向發(fā)展,人行橋的振動問題及其帶來的舒適性問題也日益突出。例如,2000年建成的英國倫敦千禧橋是跨徑布置為81m+144m+108m的三跨扁平懸索橋,大橋在開通當(dāng)日發(fā)生了加速度峰值達(dá)，

本文編號：605749