本文關(guān)鍵詞：面向干支線船舶銜接的集裝箱碼頭泊位分配模型

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【摘要】：針對(duì)集裝箱樞紐港干支線船舶的中轉(zhuǎn)作業(yè),提出了一種新的中轉(zhuǎn)作業(yè)模式,即部分中轉(zhuǎn)集裝箱不經(jīng)過(guò)堆場(chǎng)堆存,直接在干線船和支線船之間中轉(zhuǎn).從平衡船舶的延誤成本、集卡與場(chǎng)橋作業(yè)成本的角度建立基于干支線銜接的泊位分配模型,優(yōu)化干支線船舶泊位分配計(jì)劃以及銜接計(jì)劃.設(shè)計(jì)求解模型的啟發(fā)式算法,并對(duì)模型與算法的有效性進(jìn)行了驗(yàn)證.結(jié)果表明:基于新裝卸模式的泊位分配方法可以降低中轉(zhuǎn)作業(yè)的總成本,提高干支線船舶的銜接效率,對(duì)提高集裝箱樞紐港的競(jìng)爭(zhēng)力具有重要意義.
【作者單位】： 大連海事大學(xué)交通運(yùn)輸管理學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 集裝箱碼頭 中轉(zhuǎn)作業(yè) 干支線銜接 泊位分配
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目(71431001);國(guó)家自然科學(xué)基金面上項(xiàng)目(71370137) 教育部新世紀(jì)優(yōu)秀人才支持計(jì)劃(NCET-11-0859) 遼寧省高校杰出青年學(xué)者成長(zhǎng)計(jì)劃(LJQ2013057)~~
【分類(lèi)號(hào)】：U691.3
【正文快照】： i引言近年來(lái),隨著集裝箱船舶大型化的發(fā)展,全球范圍內(nèi)樞紐港的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈[卜吒改善裝卸工藝、提高中轉(zhuǎn)效率成為提高港口競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段卜41.為提高中轉(zhuǎn)效率,一些碼頭開(kāi)始嘗試新的中轉(zhuǎn)作業(yè)方法,例如,廣州港采用江海聯(lián)運(yùn)的方式,將來(lái)自珠江的中轉(zhuǎn)箱直接從駁船轉(zhuǎn)至國(guó)際干線船,

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：598788