本文關鍵詞：基于正交試驗法的邊坡穩(wěn)定因素敏感性分析

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【摘要】：京新高速韓集段某路塹高邊坡,土體強度低,開挖穩(wěn)定性差。為防止邊坡施工和運營階段時產(chǎn)生邊坡失穩(wěn)現(xiàn)象,基于控制變量法和正交試驗法,考慮邊坡穩(wěn)定因素的相互影響關系,模擬分析了各因素對邊坡穩(wěn)定性影響的敏感程度。研究結果顯示:在所研究的邊坡穩(wěn)定性影響因素中,土體內摩擦角對邊坡穩(wěn)定性影響最為顯著,土體粘聚力和重度次之,土體彈性模量和泊松比則對邊坡的穩(wěn)定性影響不夠明顯;彈性模量和泊松比主要以兩者相互作用共同影響邊坡穩(wěn)定性,其他因素并不以相互作用的形式影響邊坡穩(wěn)定性;最后,提出一些對路塹高邊坡設計與施工有參考價值的建議。
【作者單位】： 同濟大學道路與交通工程教育部重點實驗室;
【關鍵詞】： 路塹高邊坡 穩(wěn)定性安全系數(shù) 控制變量法 正交分析法 敏感性分析
【分類號】：U416.14
【正文快照】： 隨著我國近年來交通基礎設施建設的不斷發(fā)展,偏遠地區(qū)開始建設大量的高等級公路,隨之產(chǎn)生了大量的高大邊坡。隨著邊坡數(shù)量的不斷增加以及邊坡高度的不斷增高,邊坡失穩(wěn)的問題也愈發(fā)顯著。而邊坡的穩(wěn)定不僅僅直接關系著工程本身的經(jīng)濟效益,還密切地關系到人民生命財產(chǎn)的安全,對

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本文編號：594360