本文關鍵詞：SD高速機電工程質(zhì)量控制研究

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【摘要】：隨著我國宏觀經(jīng)濟高速增長,為滿足社會公眾出行要求,各省市自治區(qū)紛紛加大投入進行了卓有成效的公路基礎建設,在這種環(huán)境下,高速公路建設發(fā)展勢頭迅猛,十二五期間國內(nèi)高速公路總里程已接近11萬公里。機電工程作為高速公路基礎建設投資的重要組成部分,為向社會公眾暢、安、舒、美提供了有力的技術支撐。經(jīng)了解,目前每年新建高速公路的機電工程投資規(guī)模達30-40億元,建設投資占整個基建工程投資額比例越來越大。國內(nèi)高速公路機電工程建設與發(fā)達國家相比,起步晚,但發(fā)展勢頭足,速度快,系統(tǒng)質(zhì)量控制管理水平相比建設初期有極大提高,但是仍然存在一些問題。隨著社會的進步,計算機、互聯(lián)網(wǎng)、通信等新技術不斷發(fā)展,社會和駕乘人員對出行服務水平需求越來越高,各路橋運營管理單位開始逐步加大ETC和自動發(fā)卡系統(tǒng)、全程監(jiān)控系統(tǒng)、調(diào)度指揮系統(tǒng)等智慧高速子系統(tǒng)的建設投入,如何在機電工程全過程中實施有效的質(zhì)量控制,保證各系統(tǒng)發(fā)揮正常效能,確保道路暢通,成為高速公路信息化建設的一大難題,一大考驗。本文核心利用了全面質(zhì)量管理的理論,借鑒國際上先進成熟的質(zhì)量控制理論,使用合理的質(zhì)量控制工具方法,通過系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析,合理運用PDCA、三階段和三全原理,在機電工程項目全過程每個階段制定落實相關質(zhì)量控制措施,實現(xiàn)項目質(zhì)量的有效管控。研究過程中以SD高速為例,以ETC和自動發(fā)卡系統(tǒng)項目為研究對象,在充分闡述質(zhì)量控制理論的基礎上,結(jié)合實際,確定采用全面質(zhì)量管理和質(zhì)量控制理論。匯總了工程質(zhì)量控制的現(xiàn)狀及存在問題,使用因果圖法、排列圖法、調(diào)查研究法等工具方法分析查找原因,針對性強提出有效的解決思路。結(jié)合事前、事中、事后三個階段制定詳細可行的質(zhì)量控制策略。結(jié)合機電工程實踐介紹如何通過建立完善工程質(zhì)量控制體系、提升設計水平和施工工藝方案、嚴把質(zhì)量控制關等方面的措施保障,確保工程實現(xiàn)質(zhì)量的有效管控。本課題的研究有效解決了國內(nèi)同行業(yè)單位機電工程質(zhì)量保證體系不健全、控制措施不完善等問題,對高速公路機電工程質(zhì)量管理控制提供積極的參考。
【關鍵詞】：高速公路 機電工程 質(zhì)量控制 項目管理
【學位授予單位】：山東大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U415.12
【目錄】：

• 摘要8-10
• ABSTRACT10-12
• 第1章 緒論12-16
• 1.1 研究背景12-13
• 1.2 本文主要研究內(nèi)容及思路13-14
• 1.3 研究方法14-15
• 1.4 研究目的和意義15
• 1.5 主要創(chuàng)新15-16
• 第2章 文獻綜述及理論基礎16-28
• 2.1 文獻綜述16-21
• 2.2 高速公路領域相關研究現(xiàn)狀21-22
• 2.3 相關理論及方法基礎22-27
• 2.4 本章綜述27-28
• 第3章 企業(yè)簡介及項目質(zhì)量控制問題分析28-37
• 3.1 SD高速企業(yè)簡介28
• 3.2 高速公路機電系統(tǒng)工程現(xiàn)狀及特點28-30
• 3.3 SD高速公路機電工程質(zhì)量控制現(xiàn)狀30-36
• 3.4 本章評述36-37
• 第4章 SD高速機電工程質(zhì)量控制策略37-49
• 4.1 質(zhì)量目標及原則37-38
• 4.2 質(zhì)量控制依據(jù)及方法38-39
• 4.3 機電工程質(zhì)量控制策略39-49
• 第5章 SD高速機電工程質(zhì)量控制措施的實施和保障49-61
• 5.1 質(zhì)量控制措施的保障49-58
• 5.2 質(zhì)量控制與糾偏58-60
• 5.3 本章小結(jié)60-61
• 第6章 結(jié)論與展望61-63
• 6.1 結(jié)論61-62
• 6.2 研究展望62-63
• 參考文獻63-67
• 致謝67-68
• 學位論文評閱及答辯倩況表68

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本文編號：593259