本文關(guān)鍵詞：基于坐標(biāo)變換的短線預(yù)制梁段匹配誤差調(diào)整

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【摘要】：針對(duì)短線預(yù)制梁段匹配誤差直接調(diào)整法中存在的不足,提出一種可考慮2種坐標(biāo)系(預(yù)制整體坐標(biāo)系和局部坐標(biāo)系)空間位置不重合的誤差調(diào)整方法。該方法基于空間坐標(biāo)變換的基本原理,將預(yù)制局部坐標(biāo)系中的誤差變換到整體坐標(biāo)系中,在整體坐標(biāo)系中進(jìn)行梁段預(yù)制線形和橫坡誤差分析與調(diào)整。為驗(yàn)證本文方法的正確性和有效性,分別以本文方法和已有方法(未考慮2種坐標(biāo)系空間位置影響)計(jì)算某在建城市高架軌道交通4×40m連續(xù)剛構(gòu)橋的實(shí)際預(yù)制線形偏差,并比較各節(jié)梁段的理論匹配位置。結(jié)果表明:本文方法計(jì)算的預(yù)制線形和梁段理論匹配位置均滿(mǎn)足控制要求;相比已有方法,該方法可消除直接疊加局部坐標(biāo)系中的誤差值所造成的影響,線形和姿態(tài)控制精度更高。
【作者單位】： 中南大學(xué)土木工程學(xué)院;中國(guó)建筑科學(xué)研究院;
【關(guān)鍵詞】： 剛構(gòu)橋 預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu) 短線法 梁段預(yù)制 匹配誤差 誤差調(diào)整 坐標(biāo)變換
【基金】：高速鐵路基礎(chǔ)研究聯(lián)合基金項(xiàng)目(U1434204) 國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51578546)~~
【分類(lèi)號(hào)】：U448.23
【正文快照】： Project of Joint Fund for Fundamental Research of High-Speed Railway(U1434204);Project of National Natural ScienceFoundation of China(51578546)1引言橋梁短線預(yù)制拼裝技術(shù)因其施工標(biāo)準(zhǔn)化、工廠化、裝配化及環(huán)保的優(yōu)勢(shì)[1-2],逐漸成為中等跨徑PC橋梁的主要施工方法之

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本文編號(hào)：589713