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船舶經(jīng)紀(jì)人將何去何從

發(fā)布時間:2017-07-26 00:19

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【摘要】:正經(jīng)紀(jì)人再走老路恐怕已經(jīng)行不通,船舶經(jīng)紀(jì)人的未來前行之路注定頗多坎坷,所以尋求轉(zhuǎn)型是船舶經(jīng)紀(jì)人為自己解圍的不錯選擇。BIMCO最新報告指出,在航運市場長期低迷的情況下,干散貨船隊支離破碎的所有權(quán)形式難以持續(xù),我們將會看到更大的合并或整合。這意味著航運企業(yè)數(shù)量將會減少,規(guī)模將會變大。與此同時,由于新成立的大型航運
【關(guān)鍵詞】干散貨船;散貨運輸;shipping;commission;集中度;trading;集裝箱運輸;業(yè)務(wù)線;資源配置能力;造船行業(yè);
【分類號】:F551
【正文快照】: 經(jīng)紀(jì)人再走老路恐怕已經(jīng)行不通,船舶經(jīng)紀(jì)人的未來前行之路注定頗多坎坷,所以尋求轉(zhuǎn)型是船舶經(jīng)紀(jì)人為自己解圍的不錯選擇。 BIMCO最新報告指出,在航公司與較大的客戶在主要貿(mào)易航航運新興業(yè)務(wù)模式運市場長期低迷的情況下,線上進(jìn)行直接交易,數(shù)字化將取代干散貨船隊支離破碎的所

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 戴菁,金煜;試論干散貨船公司的聯(lián)營[J];世界海運;2004年06期

2 汪敏;陳順懷;;江海直達(dá)干散貨船(隊)運輸競爭力評價指標(biāo)體系分析[J];船海工程;2007年02期

3 ;中國掀起散貨船采購熱潮[J];中國遠(yuǎn)洋航務(wù);2009年07期

4 崔治濤;劉先成;;我國干散貨船隊規(guī)劃探析[J];中外企業(yè)家;2011年14期

5 李繼勇,孫愛慧;1994年世界干散貨船航運市場回顧與展望[J];世界海運;1994年05期

6 李繼勇,孫愛慧;1995年世界干散貨船航運市場預(yù)測[J];世界海運;1995年01期

7 李繼勇 ,孫愛惠;1995年的世界干散貨船航運市場[J];中國遠(yuǎn)洋航務(wù)公告;1995年03期

8 ;世界干散貨船隊發(fā)展分析[J];水路運輸文摘;2003年04期

9 張榮忠;;干散貨船和油輪事故的分析與對策[J];航?萍紕討B(tài);1994年08期

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2 記者 石玉平;三季度我國沿海干散貨船運力繼續(xù)增長[N];中國船舶報;2012年

3 ;省際沿海干散貨船總規(guī)模首次下降[N];中國交通報;2014年

4 守仁;琢磨不透的干散貨船市場[N];國際商報;2006年

5 大公;去年印度拆干散貨船最多 中國位居第二[N];中國貿(mào)易報;2010年

6 戴公;全球干散貨船運力增加8%明年運力約增至7.5億噸[N];中國水運報;2012年

7 元材;2008年干散貨船運力依然不寬松[N];中國冶金報;2007年

8 記者 陸婭楠;去年國內(nèi)干散貨運力增長24.2%[N];人民日報;2012年

9 本報記者 陳桂娟 通訊員 周亮;干散貨運力總量呈快速增長態(tài)勢[N];中國交通報;2012年

10 常德;散貨船市場仍將樂觀 超大型油輪更加吃香[N];中國水運報;2006年

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2 孔祥婧;世界干散貨船訂單量的波動及其預(yù)測研究[D];哈爾濱工程大學(xué);2010年

3 豐金華;中遠(yuǎn)集團(tuán)干散貨船隊經(jīng)營體制變革研究[D];對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué);2006年

4 章驍英;我國大型國際干散貨船公司營銷策略創(chuàng)新研究[D];對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué);2014年

5 王洪偉;基于模糊隨機機會約束的干散貨船隊規(guī)劃方法研究[D];大連海事大學(xué);2008年

6 徐志剛;國際干散貨船隊未來運力發(fā)展趨勢研究[D];大連海事大學(xué);2005年

7 于華;遠(yuǎn)東集團(tuán)干散貨船隊營運研究[D];大連海事大學(xué);2008年

8 林格;基于Jugooceanija航運公司船隊發(fā)展的干散貨船隊市場預(yù)測[D];大連海事大學(xué);2000年

9 李傲寒;考慮船舶適貨性的干散貨船隊隨機規(guī)劃模型[D];大連海事大學(xué);2015年

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本文編號:573953

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