本文關(guān)鍵詞：統(tǒng)一模型下的橋梁靜載試驗(yàn)撓度校驗(yàn)系數(shù)分析

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【摘要】：橋梁靜載試驗(yàn)過程中,由于加載效率、加載方式、觀測誤差等因素的影響而導(dǎo)致的實(shí)測撓度偏差,會(huì)增加撓度校驗(yàn)系數(shù)的不確定性,進(jìn)而影響到橋梁狀態(tài)評定。采用建立統(tǒng)一模型的方法,在排除了計(jì)算模型不一致所導(dǎo)致的不確定因素后,以在某裝配式小箱梁橋上進(jìn)行的多次加載試驗(yàn)所獲得的大量實(shí)測撓度數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),結(jié)合概率理論,對統(tǒng)一模型下的撓度校驗(yàn)系數(shù)分布規(guī)律進(jìn)行了分析,論證了以典型橋跨的荷載試驗(yàn)結(jié)果評定橋梁整體狀態(tài)的合理性。
【作者單位】： 中國公路工程咨詢集團(tuán)有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 靜載試驗(yàn) 校驗(yàn)系數(shù) 顯著性水平 分析
【分類號】：U446.1
【正文快照】： 校驗(yàn)系數(shù)是靜載試驗(yàn)中用于評定橋梁承載能力和工作狀態(tài)的重要參數(shù),追溯其起源,可以認(rèn)為是基于實(shí)測與數(shù)理統(tǒng)計(jì)的方法所得到的一種經(jīng)驗(yàn)系數(shù)。但在實(shí)際工程應(yīng)用中,即使是處于相同狀態(tài)下的同一座橋梁,由不同的人員進(jìn)行的荷載試驗(yàn)得出的校驗(yàn)系數(shù)也存在差異。究其原因,是由于影響校

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本文編號：570893