發(fā)布時(shí)間：2017-07-21 01:04

  本文關(guān)鍵詞：基于AB PLC的汽車定量裝車控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

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【摘要】：隨著定量裝車控制系統(tǒng)在煤炭石油化工儲(chǔ)運(yùn)等行業(yè)的推廣,各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)對(duì)自動(dòng)化管理的要求越來越高。目前國外已采用微電腦與液壓控制實(shí)現(xiàn)了快速定量裝車和大煤流全斷面自動(dòng)化取樣,在1.5~2小時(shí)內(nèi)可裝完萬噸列車,同時(shí)可獲得有精確代表性的極少量煤樣。國內(nèi)從上世紀(jì)八十年代開始對(duì)大型快速定量裝車系統(tǒng)進(jìn)行研制,已投入應(yīng)用的定量裝車系統(tǒng)主要分單片機(jī)控制、PLC(Programmable Logical Controller)控制和單片機(jī)及PLC混合控制三種。這些定量裝車控制系統(tǒng)在一定程度上提高了定量裝車的自動(dòng)化程度,但仍存在控制精度比較低、信息化管理功能不健全等問題。本文通過對(duì)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)需求進(jìn)行分析,設(shè)計(jì)出一套高效高精度定量配煤控制系統(tǒng)。根據(jù)汽車定量配煤裝車特點(diǎn),利用高可靠性AB(Allen-Bradley)PLC系統(tǒng)及Anybus Communicator串行網(wǎng)關(guān)對(duì)定量配煤裝車自動(dòng)化控制系統(tǒng)硬件進(jìn)行設(shè)計(jì),利用VC++編寫OPC(OLE for Process Control)網(wǎng)關(guān)程序,實(shí)現(xiàn)后臺(tái)MySQL數(shù)據(jù)庫和AB軟件RSLinx服務(wù)器的數(shù)據(jù)交換,集成車輛信息掃描系統(tǒng),可準(zhǔn)確地將配煤數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)寫入和讀取,為定量配煤和企業(yè)信息管理提供了重要保證。研制出了一套集配煤邏輯控制、信息數(shù)據(jù)采集、處理與傳遞,運(yùn)行監(jiān)控為一體的定量配煤裝車控制系統(tǒng)。經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試和數(shù)據(jù)分析表明:本汽車配煤裝車系統(tǒng)的設(shè)計(jì)滿足生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的工藝要求,達(dá)到系統(tǒng)要求的裝車速度和精度指標(biāo),極大提高了配煤裝車自動(dòng)化水平。
【關(guān)鍵詞】：AB PLC MySQL OPC 定量配煤裝車 自動(dòng)控制
【學(xué)位授予單位】：山東農(nóng)業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U492.32;TP273
【目錄】：

• 中文摘要7-8
• Abstract8-10
• 1 緒論10-16
• 1.1 研究背景與意義10-11
• 1.2 裝車站控制系統(tǒng)研究現(xiàn)狀11-12
• 1.3 PLC的應(yīng)用與通信12-15
• 1.3.1 可編程技術(shù)在工業(yè)控制中的應(yīng)用12-13
• 1.3.2 可編程序控制器網(wǎng)絡(luò)通信13-14
• 1.3.3 可編程序控制器發(fā)展前景14-15
• 1.4 主要研究內(nèi)容15
• 1.5 本章小結(jié)15-16
• 2 系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)16-26
• 2.1 裝車系統(tǒng)機(jī)械架構(gòu)設(shè)計(jì)16-17
• 2.2 電氣控制系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)17-23
• 2.2.1 AB PLC RSLinx通信軟件描述17-19
• 2.2.2 系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)設(shè)計(jì)19
• 2.2.3 電氣控制硬件規(guī)劃19-23
• 2.3 汽車裝車站使用條件和技術(shù)指標(biāo)23-25
• 2.3.1 裝車站使用條件23
• 2.3.2 裝車站主要技術(shù)指標(biāo)23-25
• 2.4 本章小結(jié)25-26
• 3 信息管理模塊設(shè)計(jì)26-37
• 3.1 車輛裝車信息采集26-28
• 3.1.1 RFID讀寫器簡介26-27
• 3.1.2 地磅處寫卡設(shè)計(jì)27
• 3.1.3 裝車站車皮信息讀取設(shè)計(jì)27-28
• 3.2 MySQL數(shù)據(jù)采集站28-30
• 3.2.1 MySQL數(shù)據(jù)庫簡介28-29
• 3.2.2 數(shù)據(jù)庫存放標(biāo)簽變量29-30
• 3.3 VC++編寫OPC客戶端30-31
• 3.4 ABC配置及儀表數(shù)值存取31-34
• 3.4.1 Modbus協(xié)議設(shè)置32
• 3.4.2 ABC配置過程32-34
• 3.5 裝車報(bào)表生成打印設(shè)計(jì)34-36
• 3.6 本章小結(jié)36-37
• 4 監(jiān)控報(bào)警模塊設(shè)計(jì)37-43
• 4.1 AB PLC RSview32軟件描述37
• 4.2 邏輯控制監(jiān)控報(bào)警設(shè)計(jì)37-41
• 4.3 裝車站現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控41-42
• 4.4 本章小結(jié)42-43
• 5 配煤裝車流程設(shè)計(jì)43-46
• 5.1 AB PLC RSlogix5000軟件描述43
• 5.2 配煤裝車控制設(shè)計(jì)43-45
• 5.2.1 配煤裝車前準(zhǔn)備43
• 5.2.2 手動(dòng)配煤裝車過程43-44
• 5.2.3 自動(dòng)配煤裝車過程44-45
• 5.3 泵站安全運(yùn)行設(shè)計(jì)45
• 5.4 給煤系統(tǒng)控制設(shè)計(jì)45
• 5.5 本章小結(jié)45-46
• 6 現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試與分析46-53
• 6.1 現(xiàn)場(chǎng)安裝46-49
• 6.1.1 給煤控制系統(tǒng)安裝46-47
• 6.1.2 裝車控制系統(tǒng)安裝47-49
• 6.2 配煤裝車試驗(yàn)49-51
• 6.3 調(diào)試問題分析與解決51
• 6.4 調(diào)試結(jié)果51-52
• 6.5 本章小結(jié)52-53
• 7 總結(jié)與展望53-55
• 7.1 總結(jié)53
• 7.2 創(chuàng)新點(diǎn)53-54
• 7.3 展望54-55
• 參考文獻(xiàn)55-59
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文59-60
• 致謝60-61
• 附錄61-68

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1 王勇;;iFIx與施耐德PLC、AB PLC之間通訊在熱電廠化水控制系統(tǒng)中的應(yīng)用[J];科技創(chuàng)新與應(yīng)用;2013年29期

2 甘文,何壯華;機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速連續(xù)監(jiān)控方法及AB PLC用戶程序設(shè)計(jì)[J];機(jī)床電器;2004年05期

3 馬可序;;AB PLC在火力發(fā)電廠脫硫控制系統(tǒng)中的應(yīng)用[J];科技信息;2012年33期

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1 張穩(wěn);基于AB PLC的汽車定量裝車控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D];山東農(nóng)業(yè)大學(xué);2016年

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本文編號(hào)：570746