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三峽升船機與船閘聯(lián)合調(diào)度閘室編排算法研究

發(fā)布時間:2017-07-19 22:22

  本文關(guān)鍵詞:三峽升船機與船閘聯(lián)合調(diào)度閘室編排算法研究


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【摘要】:三峽升船機的投入運行以及多線梯級聯(lián)合調(diào)度環(huán)境的改變,之前的三峽-葛洲壩調(diào)度系統(tǒng)已不適應(yīng)于當前的環(huán)境。為了滿足三峽—葛洲壩兩個樞紐統(tǒng)一調(diào)度的管理需求,提高三峽雙線五級船閘,升船機和葛洲壩船閘的船舶通過能力,在船舶調(diào)度上實現(xiàn)智能化,使船舶過壩要求實現(xiàn)最大化,加強三峽-葛洲壩聯(lián)合調(diào)度工作的現(xiàn)代化管理,使三峽葛洲壩船舶通航更加“安全、有序、暢通”,開展三峽升船機與船閘梯級樞紐聯(lián)合調(diào)度問題成為重中之重。本論文借鑒了調(diào)度問題上已有的研究工作和通航部門的調(diào)度經(jīng)驗,對聯(lián)合調(diào)度問題下的船舶優(yōu)先級和閘室編排進行了研究,對具體的問題提出了全面有效的模型和方法。影響船舶優(yōu)先級的因素很多,并且部分因素隨著時間及外部環(huán)境的變化而變化,經(jīng)過深入調(diào)查研究,分析了影響船舶過閘的因素和調(diào)度規(guī)則,提出了一種動態(tài)權(quán)重與靜態(tài)權(quán)重相結(jié)合的船舶優(yōu)先級模型。其中靜態(tài)權(quán)重主要考慮船舶類型、過壩方式和船舶貨種三個因素,并采用二進制編碼方法計算靜態(tài)權(quán)重。動態(tài)權(quán)重以船舶靜態(tài)權(quán)重和船舶待閘時間為參數(shù)進行計算。采用本文提出的船舶優(yōu)先級模型進行實例分析,驗證了本文提出的船舶優(yōu)先級模型的正確性和有效性。閘室編排是解決三峽升船機與船閘梯級樞紐聯(lián)合調(diào)度問題的重要組成部分。本文首先提出了閘室編排問題的數(shù)學模型,然后提出基于遺傳算法的三峽——葛洲壩船閘閘室編排算法,包含編碼表示、選擇策略、雜交算子和變異操作,有效地解決了閘室面積利用率和過閘船舶優(yōu)先級之間的矛盾。選取三峽——葛洲壩船舶流數(shù)據(jù),將采用本文提出算法產(chǎn)生的閘室編排結(jié)果與實際人工處理結(jié)果進行比對,驗證了本文提出算法的有效性、實用性。
【關(guān)鍵詞】:三峽—葛洲壩 升船機 聯(lián)合調(diào)度 船舶優(yōu)先級 閘室編排 遺傳算法
【學位授予單位】:中南林業(yè)科技大學
【學位級別】:碩士
【學位授予年份】:2016
【分類號】:U641.7;U642.7
【目錄】:
  • 摘要4-5
  • ABSTRACT5-9
  • 1 緒論9-13
  • 1.1 課題的背景、目的和意義9-10
  • 1.2 國內(nèi)外研究狀況10-12
  • 1.3 本文的主要研究內(nèi)容12-13
  • 2 船舶優(yōu)先級模型13-19
  • 2.1 引言13
  • 2.2 影響船舶過閘的屬性以及調(diào)度規(guī)則13-15
  • 2.3 靜態(tài)權(quán)重模型15-16
  • 2.4 動態(tài)權(quán)重模型16-17
  • 2.5 綜合權(quán)重17
  • 2.6 本章小結(jié)17-19
  • 3 閘室編排模型19-25
  • 3.1 引言19
  • 3.2 閘室的基本概況19-22
  • 3.2.1 三峽船閘19-21
  • 3.2.2 葛洲壩船閘21-22
  • 3.3 閘室編排的數(shù)學模型22-23
  • 3.4 本章小結(jié)23-25
  • 4 閘室編排算法25-37
  • 4.1 引言25
  • 4.2 基于貪心算法的閘室編排25-28
  • 4.3 基于迭代優(yōu)化算法的閘室編排28-29
  • 4.4 基于遺傳算法的閘室編排29-35
  • 4.4.1 遺傳算法29-33
  • 4.4.2 基于遺傳算法的閘室編排33-35
  • 4.5 本章小結(jié)35-37
  • 5 實驗結(jié)果分析37-69
  • 5.1 船舶優(yōu)先級實例分析37-44
  • 5.1.1 靜態(tài)權(quán)重結(jié)果38-39
  • 5.1.2 動態(tài)權(quán)重結(jié)果39-43
  • 5.1.3 結(jié)果分析43-44
  • 5.2 閘室編排實例分析44-69
  • 5.2.1 豐水期44-47
  • 5.2.2 汛期47-49
  • 5.2.3 枯水期49-51
  • 5.2.4 閘室利用率51-63
  • 5.2.5 待閘時間63-69
  • 6 總結(jié)與展望69-71
  • 6.1 總結(jié)69
  • 6.2 展望69-71
  • 參考文獻71-75
  • 致謝75

【相似文獻】

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本文編號:565146

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