本文關(guān)鍵詞：空間裂縫病害下鐵路隧道襯砌結(jié)構(gòu)安全性研究

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【摘要】：基于現(xiàn)場檢測結(jié)果,針對隧道襯砌裂縫病害,借助ANSYS有限元分析軟件,采用荷載-結(jié)構(gòu)法建立含縱向裂縫的隧道計算模型,考慮拱頂和拱腰部位裂縫,分析不同長度、深度裂縫對襯砌結(jié)構(gòu)安全性影響大小,并總結(jié)不同規(guī)模裂縫下襯砌結(jié)構(gòu)安全性的變化規(guī)律。結(jié)果表明:裂縫對裂縫附近區(qū)域結(jié)構(gòu)的安全性危害最大,拱頂裂縫對襯砌結(jié)構(gòu)的危害程度要遠(yuǎn)大于拱腰裂縫,且裂縫深度對襯砌結(jié)構(gòu)安全性影響較裂縫長度更為顯著,最后在此基礎(chǔ)上提出了空間裂縫下襯砌結(jié)構(gòu)安全性評判標(biāo)準(zhǔn),對不同規(guī)模裂縫危害進(jìn)行等級劃分,為隧道相應(yīng)的病害整治提供了依據(jù)。
【作者單位】： 中南大學(xué)土木工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 鐵路隧道 空間裂縫 襯砌結(jié)構(gòu) 安全性 安全標(biāo)準(zhǔn)
【基金】：湖南省科技計劃項目(2010GK3173) 成都鐵路局重點資助項目(CX1314)
【分類號】：U457.2;U451.4
【正文快照】： 0引言隧道作為鐵路線上的永久性建筑,隨著其服役年限增加,襯砌裂縫出現(xiàn)的數(shù)量也必然增長。裂縫的出現(xiàn)使襯砌結(jié)構(gòu)被分割,不均勻性和各向異性增強,降低襯砌結(jié)構(gòu)的安全承載性能的同時,更會導(dǎo)致襯砌脫落,甚至可能會由結(jié)構(gòu)的局部開裂導(dǎo)致結(jié)構(gòu)失穩(wěn),大范圍的塌方,對隧道運營安全造成

【相似文獻(xiàn)】

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