本文關(guān)鍵詞：濱水高堤路拓寬差異沉降數(shù)值模擬及現(xiàn)場監(jiān)測

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【摘要】：哈爾濱松花江北岸濱江大道是在既有防洪大堤內(nèi)外加寬形成的集防洪和交通功能的大型工程。在分析既有堤防堤基及堤身地質(zhì)條件、拓寬位置堤基地質(zhì)等基礎(chǔ)上,選擇典型斷面采用垂向二維有限元模型,研究分析了清基換土、臺階開挖、平臺鎮(zhèn)壓、土工加筋、防滲排水等差異沉降控制措施效果和相關(guān)變形參數(shù),基于路堤填筑過程中地基土和堤身的變形及過程,提出了堆載預(yù)壓和路面結(jié)構(gòu)層鋪筑時間,以及路面排水、反射裂縫控制等措施�，F(xiàn)場監(jiān)測成果結(jié)果顯示,綜合措施可以有效控制濱水路堤差異沉降,防止道路路面縱向裂縫。
【作者單位】： 上海市水利工程設(shè)計研究院有限公司;上海交通大學(xué)船舶海洋與建筑工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 堤防 濱水道路 道路擴(kuò)建 松花江 哈爾濱
【基金】：現(xiàn)代設(shè)計集團(tuán)科研課題項(xiàng)目(12-1類-0092-利)
【分類號】：U416.1
【正文快照】： 哈爾濱松花江北岸濱江大道工程采用在原有防洪堤基礎(chǔ)上拓寬加固,形成長約101 km的濱江道路[1],既承擔(dān)堤防防洪功能,又滿足城市道路通行要求。由于工程采用在既有堤防拓寬加固建設(shè)道路,且新填土方高度較大,新老結(jié)合路基會產(chǎn)生不均勻沉降,若處理不當(dāng)就會造成道路路面縱向裂縫。

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1 夏劍鋒;秦學(xué)用;周珈羽;;中小濱水城市交通發(fā)展與規(guī)劃思考——以“三江交匯”重慶合川區(qū)為例[J];交通與運(yùn)輸;2008年02期

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中國重要報紙全文數(shù)據(jù)庫 前1條

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本文編號：553098