本文關鍵詞：低水泥含量級配碎石路用性能試驗研究

  更多相關文章： 低水泥級配碎石 路用性能 無側(cè)限抗壓強度 抗壓回彈模量 溫縮系數(shù) 干縮系數(shù)

【摘要】：為研究低水泥摻量對級配碎石路用性能的影響,考慮1%、2%、3%和4%水泥摻量,進行7 d無側(cè)限抗壓強度、承載比CBR、抗壓回彈模量以及溫縮、干縮系數(shù)等路用性能指標試驗,確定出低水泥含量級配碎石的最佳水泥摻量。結(jié)果表明:通過7 d無側(cè)限抗壓強度指標確定最佳水泥摻量為3%,抗壓強度均為3.65 MPa;3%低水泥含量級配碎石承載比CBR值為435.7%;3%低水泥含量級配碎石抗壓回彈模量為900.5 MPa,與普通摻量回彈模量相比,降低了26.45%,有效提高基層韌性抑制反射裂縫擴展;3%低水泥含量級配碎石與普通水泥穩(wěn)定級配碎石溫縮、干縮系數(shù)的發(fā)展趨勢相同,但3%低水泥含量級配碎石對溫度和濕度敏感性最弱。
【作者單位】： 遼寧工程技術大學土木與交通學院;
【關鍵詞】： 低水泥級配碎石 路用性能 無側(cè)限抗壓強度 抗壓回彈模量 溫縮系數(shù) 干縮系數(shù)
【基金】：遼寧省教育廳一般項目(L2014136)
【分類號】：U414
【正文快照】： 1引言隨著我國經(jīng)濟騰飛,以及西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施,瀝青路面在公路建設中得到前所未有的高速發(fā)展。我國瀝青路面一直推崇“強基薄面”的理念,通過面層厚度的減薄以達到降低造價的目的,其中最具代表性的是水泥穩(wěn)定級配碎石半剛性基層瀝青路面,已占到我國已建成公路的90%以上[1,

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1 李，

本文編號：540225