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瀝青混合料大比例溫拌再生技術研究

發(fā)布時間:2017-07-14 01:14

  本文關鍵詞:瀝青混合料大比例溫拌再生技術研究


  更多相關文章: 溫拌再生技術 回收料摻量 拌和養(yǎng)生工藝 新舊瀝青融合 疲勞壽命


【摘要】:隨著我國公路建設高峰期的消退,越來越多的瀝青路面進入了養(yǎng)護維修期。目前瀝青路面養(yǎng)護維修市場中應用廣泛的熱拌再生技術,因其回收料(RAP)摻量較低、新料加熱溫度過高、舊料二次加熱老化以及舊料加熱過程中粘筒現(xiàn)象嚴重等問題制約了熱拌再生技術的發(fā)展;而冷拌再生技術雖然具有更高的RAP摻量和更低的拌和壓實溫度,但是該技術難以生產(chǎn)出路用性能穩(wěn)定優(yōu)良的再生瀝青混合料。將熱拌再生技術與溫拌技術相結合生產(chǎn)出溫拌再生瀝青混合料(WRAM),不僅可以提高RAP摻量而且具有優(yōu)良的路用性能。溫拌再生技術是一種新型節(jié)能環(huán)保技術,符合現(xiàn)在提倡的低碳環(huán)保、節(jié)能減排的理念,該技術的研究、應用及推廣必將是大勢所趨。首先,本研究對原材料進行基本性能測試,并選取市場上最為常見的Sasobit和Evotherm溫拌劑制備溫拌瀝青,分析了兩種溫拌劑的溫拌機理。在進行老化瀝青回收試驗過程中發(fā)現(xiàn)規(guī)范推薦的阿布森法存在三氯乙烯溶劑難以揮發(fā)完全的問題,因此提出更加可靠的改進瀝青阿布森法進行老化瀝青的回收。RAP的變異性將對WRAM的路用性能造成較大影響,通過室內(nèi)加熱、破碎、篩分工藝可以對RAP的變異性進行有效的控制,并且研究了RAP預熱時間對其級配變異性的影響。其次,因為在WRAM生產(chǎn)過程中,新舊瀝青并未充分融合,導致有效瀝青減少,若采用傳統(tǒng)馬歇爾試驗確定的HMA的油石比進行WRAM的拌和,發(fā)現(xiàn)有較多的新集料難以被瀝青裹覆,因此提出在規(guī)范要求的范圍內(nèi)適當?shù)奶岣哂褪取T诒狙芯康姆秶鷥?nèi)基于調和瀝青的布氏粘溫曲線確定WRAM拌和壓實溫度的方法并不可取,本研究提出采用變溫擊實馬歇爾試驗確定兩種WRAM的拌和壓實溫度。考慮到RAP和溫拌劑的加入會導致WRAM的低溫抗裂性能下降,因此本研究通過四因素六水平的均勻試驗設計方法,以混合料低溫性能作為評價指標,確定了一種低溫性能最優(yōu)的拌和養(yǎng)生工藝。對采用該工藝生產(chǎn)的WRAM進行路用性能測試,其中RAP的摻量分別為42%、52%和57%,試驗結果表明采用優(yōu)選后的工藝生產(chǎn)的WRAM不僅具有優(yōu)良的低溫性能,而且具有優(yōu)良的高溫性能、水穩(wěn)性能和疲勞性能,但是不同的溫拌劑種類和RAP摻量對于WRAM的各項性能的影響有所不同。再次,論文采用室內(nèi)模擬實驗,選取粒徑范圍不同的RAP和新集料進行模擬生產(chǎn)WRAM,降溫后將裹覆在舊料表面的新舊瀝青分三層進行溶解。采用紅外光譜試驗方法對新舊瀝青融合程度進行分析。試驗結果驗證了在WRAM拌和養(yǎng)生的過程中新舊瀝青存在部分擴散融合。最后,研究結果表明將熱拌再生技術與溫拌技術相結合,嚴格控制原材料的性能,選取適當?shù)陌韬宛B(yǎng)生工藝,可以達到提高RAP摻配率并且提高混合料路用性能的目的,但是較高的疲勞壽命對應力水平的敏感程度是限制WR AM中RAP摻量的關鍵因素。
【關鍵詞】:溫拌再生技術 回收料摻量 拌和養(yǎng)生工藝 新舊瀝青融合 疲勞壽命
【學位授予單位】:吉林大學
【學位級別】:碩士
【學位授予年份】:2016
【分類號】:U414
【目錄】:
  • 摘要4-6
  • Abstract6-19
  • 第一章 緒論19-31
  • 1.1 研究背景及意義19-21
  • 1.2 溫拌技術研究現(xiàn)狀21-22
  • 1.3 溫拌再生技術研究現(xiàn)狀22-28
  • 1.3.1 國外研究現(xiàn)狀22-24
  • 1.3.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀24-28
  • 1.4 主要研究內(nèi)容及研究技術路線28-31
  • 1.4.1 主要研究內(nèi)容28-30
  • 1.4.2 研究技術路線30-31
  • 第二章 原材料性能測試與分析31-43
  • 2.1 瀝青31-32
  • 2.2 集料32-33
  • 2.3 Sasobit溫拌劑33-35
  • 2.3.1 Sasobit溫拌劑基本性能33-34
  • 2.3.2 Sasobit溫拌機理34-35
  • 2.4 Evotherm溫拌劑35-37
  • 2.4.1 Evotherm溫拌劑基本性能35-36
  • 2.4.2 Evotherm溫拌機理36-37
  • 2.5 瀝青路面未通車前路面檢測指標37-39
  • 2.6 RAP性能指標39-41
  • 2.7 本章小結41-43
  • 第三章 瀝青回收方法及RAP級配變異性43-57
  • 3.1 瀝青回收方法的選擇及改進意義43-44
  • 3.2 改進瀝青阿布森法44-48
  • 3.2.1 基質瀝青改進阿布森法44-47
  • 3.2.2 SBS改性瀝青改進阿布森法47-48
  • 3.3 RAP級配變異性及評價指標48-49
  • 3.4 預熱時間對RAP級配變異性的影響49-55
  • 3.5 本章小結55-57
  • 第四章 溫拌再生瀝青混合料生產(chǎn)工藝研究57-77
  • 4.1 AC-20型HMA配合比設計57-61
  • 4.1.1 AC-20型HMA級配設計57-58
  • 4.1.2 AC-20型HMA最佳油石比的確定58-61
  • 4.2 AC-20型WRAM配合比設計方法研究61-65
  • 4.2.1 AC-20型WRAM的級配設計61-63
  • 4.2.2 WRAM最佳油石比的確定方法研究63-65
  • 4.3 WRAM拌和溫度的確定方法研究65-71
  • 4.3.1 變溫擊實馬歇爾試驗確定拌和溫度66-68
  • 4.3.2 新舊調和瀝青的粘溫曲線確定拌和溫度68-71
  • 4.4 WRAM生產(chǎn)工藝的優(yōu)選71-75
  • 4.4.1 WRAM的低溫性能研究71-72
  • 4.4.2 基于WRAM低溫性能的試驗方案設計72-75
  • 4.5 本章小結75-77
  • 第五章 溫拌再生瀝青混合料路用性能研究77-95
  • 5.1 高溫穩(wěn)定性77-80
  • 5.1.1 瀝青混合料的高溫特性77-78
  • 5.1.2 WRAM的高溫穩(wěn)定性試驗方法78-79
  • 5.1.3 WRAM的高溫穩(wěn)定性試驗結果及分析79-80
  • 5.2 低溫抗裂性80-83
  • 5.2.1 瀝青混合料的低溫特性80
  • 5.2.2 WRAM的低溫抗裂性能試驗方法80-81
  • 5.2.3 WRAM的低溫抗裂性能結果及分析81-83
  • 5.3 水穩(wěn)定性83-86
  • 5.3.1 瀝青混合料的水穩(wěn)特性83-84
  • 5.3.2 WRAM的水穩(wěn)性能試驗方法84-85
  • 5.3.3 WRAM的水穩(wěn)性能試驗結果及分析85-86
  • 5.4 疲勞性能86-93
  • 5.4.1 瀝青混合料的疲勞特性86
  • 5.4.2 WRAM的疲勞性能試驗方法86-88
  • 5.4.3 WRAM的疲勞性能試驗結果及分析88-93
  • 5.5 本章小結93-95
  • 第六章 溫拌再生瀝青混合料中新舊瀝青擴散融合研究95-109
  • 6.1 新舊瀝青的擴散融合研究95-98
  • 6.1.1 國外新(再生劑)舊瀝青擴散融合研究現(xiàn)狀95-97
  • 6.1.2 國內(nèi)新(再生劑)舊瀝青擴散融合研究現(xiàn)狀97-98
  • 6.2 紅外光譜在瀝青材料分析中的應用98-99
  • 6.3 利用紅外光譜分析WRAM中新舊瀝青的融合擴散99-107
  • 6.3.1 室內(nèi)WRAM模擬拌和養(yǎng)生試驗99-100
  • 6.3.2 分層溶解方法的確定100-101
  • 6.3.3 溫拌劑種類和RAP摻量對新舊瀝青擴散融合程度的影響101-107
  • 6.4 本章小結107-109
  • 第七章 結論109-115
  • 7.1 結論109-112
  • 7.2 創(chuàng)新點112
  • 7.3 進一步研究的建議112-115
  • 參考文獻115-121
  • 作者簡介及科研成果121-123
  • 致謝123

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7 陳啟宗;瀝青再生技術設備開發(fā)迫在眉睫[N];中國交通報;2000年

8 吳志t,

本文編號:539104


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