本文關(guān)鍵詞：港珠澳大橋連續(xù)鋼箱梁線形的溫變影響分析

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【摘要】：為了給大節(jié)段鋼箱梁的制造及整孔吊裝施工控制提供技術(shù)依據(jù),針對(duì)整體溫度變化對(duì)等跨徑等截面連續(xù)鋼箱梁制作及架設(shè)過程中線形變化的問題,以港珠澳大橋工程中深水區(qū)非通航孔橋6×110m一聯(lián)的標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)連續(xù)鋼箱梁橋工程為研究背景,選取海中等寬段橋梁的大節(jié)段鋼箱梁進(jìn)行研究。采用大型專用有限元程序MIDAS/Civil建立了深水區(qū)非通航孔橋大節(jié)段鋼箱梁的空間梁?jiǎn)卧獢?shù)值模型,忽略沿鋼箱梁橫向溫差帶來的影響,依據(jù)橋位區(qū)常年溫度跟蹤觀測(cè)的成果,在2.7℃~42.7℃范圍內(nèi)以5℃為間隔,研究了整體溫度影響下,大節(jié)段鋼箱梁安裝時(shí)鋼箱梁支座中心處的整體位移、相對(duì)位移以及其總位移的計(jì)算方法及影響程度;分析了由于鋼箱梁加工制作季節(jié)差異,導(dǎo)致鋼箱梁在胎架上組裝時(shí),考慮定位時(shí)刻的溫度與設(shè)計(jì)溫度的整體偏差對(duì)胎架線形的影響規(guī)律,及鋼箱梁小里程側(cè)的相對(duì)里程、相對(duì)拱度的修正方法。研究結(jié)果表明:大節(jié)段鋼箱梁整孔吊裝施工時(shí),落梁前各墩頂支座的整體位移與溫度呈線性變化;落梁后的支座相對(duì)位移值受溫度影響極小,可以忽略不計(jì);不同溫度下的相對(duì)里程與相對(duì)高程的修正值與溫度成正比;研究成果成功地指導(dǎo)了港珠澳大橋鋼箱梁制作、吊裝施工。
【作者單位】： 長(zhǎng)安大學(xué)橋梁與隧道陜西省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;中設(shè)設(shè)計(jì)集團(tuán)股份有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 橋梁工程 溫變影響 空間有限元 鋼箱梁 整孔吊裝施工
【基金】：中國(guó)博士后科學(xué)基金項(xiàng)目(2015M572511) 中央高校基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金項(xiàng)目(310821153306)
【分類號(hào)】：U445.4
【正文快照】： 0引言鋼箱梁集合了箱形截面梁與鋼材的優(yōu)點(diǎn),其截面不僅外形美觀,而且正交異性鋼橋面板與箱室內(nèi)開、閉口形式的肋板的存在,又大大增強(qiáng)了梁截面的抗彎、抗扭剛度,因此鋼箱梁在大跨橋梁結(jié)構(gòu)中具有極大的優(yōu)越性與適用性。大節(jié)段鋼箱梁整孔吊裝施工方法已在國(guó)內(nèi)外廣泛應(yīng)用。在施工

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