發(fā)布時間：2017-07-06 09:01

  本文關鍵詞：瀝青路面壓應力分布規(guī)律的研究

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【摘要】：研究分析車輛荷載作用下瀝青面層內豎向壓應力分布規(guī)律,將面層壓應力分布規(guī)律拆分為壓應力分布形狀函數與層底壓應力二部分,從均勻模量面層出發(fā),總結了雙層結構、三層結構條件下的面層壓應力分布形狀函數與層底壓應力折減系數的規(guī)律,給出了它們的回歸式,對于不均勻模量面層,提出了以彎曲剛度等效原則的換算式,進而討論了采用上述方法求解的面層壓縮量方法和計算精度,在一般情況下,雙層結構的面層壓縮量計算誤差不超過7%,三層結構的誤差不超過5%,可以滿足工程需要。
【作者單位】： 江西贛粵高速公路股份有限公司;同濟大學道路與交通工程教育部重點實驗室;寧波市規(guī)劃設計研究院;
【關鍵詞】： 路面工程 瀝青路面 壓應力分布 面層壓縮量
【基金】：交通運輸部西部交通建設科技項目(編號:200831800099)
【分類號】：U416.217
【正文快照】： 3.寧波市規(guī)劃設計研究院)1前言瀝青路面的車轍是影響路面平整度,嚴重時會危及車輛行駛安全的主要路面結構性病害之一。研究表明:瀝青面層的永久性壓縮變形占瀝青路面車轍量的70%以上,因此,在路面設計中精確地預估瀝青面層永久變形是防止瀝青路面產生過量車轍的技術關鍵。目前

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