本文關(guān)鍵詞：基于熵權(quán)TOPSIS模型的航道引航環(huán)境風(fēng)險評價

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【摘要】：為對航道引航環(huán)境相對風(fēng)險進行定量評價,建立了基于TOPSIS法的航道引航環(huán)境風(fēng)險評價模型,并采用熵權(quán)法確定指標(biāo)權(quán)重。選取長江江蘇段4段航道作為實例,運用熵權(quán)TOPSIS模型,求得各評價對象的風(fēng)險貼近度并進行排序,以此為依據(jù)評判各段航道引航環(huán)境風(fēng)險,并與引航員主觀評價結(jié)果進行比較,驗證了模型的有效性。
【作者單位】： 武漢理工大學(xué)航運學(xué)院;內(nèi)河航運技術(shù)湖北省重點實驗室;
【關(guān)鍵詞】： 安全工程 熵權(quán)TOPSIS 航道 引航環(huán)境 風(fēng)險評價
【分類號】：U698
【正文快照】： 2內(nèi)河航運技術(shù)湖北省重點實驗室,武漢430063)中圖分類號:X951文獻標(biāo)識碼:A0引言船舶引航對于保證航道安全有序運營非常重要。目前對于引航環(huán)境風(fēng)險評價多采用綜合安全評價方法(FSA)[1-3],從人、機、環(huán)境、管理四方面考慮,指標(biāo)多,方法復(fù)雜,受主觀因素影響大,難以形成統(tǒng)一有效的

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7 杝文亮;江雅媚;_5恭妼;;a捎肨OPSIS法於j本呡圫行R照故編矢拍願-，

本文編號：515535