本文關(guān)鍵詞：城市交通供需非均衡SD模型

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【摘要】：針對城市交通供需系統(tǒng)的復雜性和動態(tài)性特點,構(gòu)建基于系統(tǒng)動力學的城市交通供需非均衡仿真模型。采用VENSIM軟件進行模擬分析,研究城市交通供需非均衡的形成機理和發(fā)展趨勢。改變模型中的相關(guān)政策變量,進行政策試驗,觀察其仿真效果并提出調(diào)控措施,從而緩解日益突出的城市交通供需矛盾。
【作者單位】： 長沙理工大學交通運輸工程學院;
【關(guān)鍵詞】： 城市交通 供需關(guān)系 非均衡 系統(tǒng)動力學
【基金】：國家自然科學基金項目(51338002)
【分類號】：U491
【正文快照】： 經(jīng)濟學中的均衡理論認為:在完全競爭的市場環(huán)境中,價格能夠完全調(diào)節(jié)供給與需求,并使兩者最終達到均衡狀態(tài)。在城市交通系統(tǒng)中,由于影響交通供給與需求的因素眾多且處在動態(tài)變化之中,交通供需非均衡運行是一種常態(tài)。非均衡交通供需系統(tǒng)是一個開放的復雜巨系統(tǒng),與城市經(jīng)濟、人口

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本文編號：514059