本文關(guān)鍵詞：淹沒水深對船閘一字閘門運(yùn)行動水阻力矩的影響，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：與人字閘門相比,一字閘門可以較好地適應(yīng)我國西部河流上的"窄高型"船閘,但關(guān)于大型一字閘門運(yùn)行水動力特性的研究幾乎為空白。為了探究大型一字閘門運(yùn)行動水阻力矩變化規(guī)律,針對淹沒水深這一主要因素開展了系列基礎(chǔ)研究。通過比尺為1∶20的一字閘門及啟閉機(jī)聯(lián)動物理模型試驗(yàn),分析了閘門啟閉過程動水阻力矩變化特性,得到了動水阻力矩峰值與淹沒水深和角加速度的關(guān)系式。結(jié)果表明,淹沒水深越大,動水阻力矩峰值對角加速度的變化越敏感,一字閘門在大淹沒水深下宜采用無級變速運(yùn)行方式,盡可能減小啟閉初始及末了的角加速度值,從而降低動水阻力矩峰值,減小啟閉機(jī)設(shè)計難度。
【作者單位】： 南京水利科學(xué)研究院;水文水資源與水利工程科學(xué)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室通航建筑物建設(shè)技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 船閘 一字閘門 動水阻力矩 淹沒水深
【基金】：國家重點(diǎn)研發(fā)計劃(2016YFC0402008) 交通運(yùn)輸部科技項目(2013329746280)
【分類號】：U641.1
【正文快照】： 我國西部河流水量及水位隨季節(jié)變化大,河勢狹窄,水利樞紐多為高壩,通航船閘體型多為“窄高型”,船閘閘門具有運(yùn)行水頭高、淹沒水深和水位變幅大的特點(diǎn),下閘首閘門的高寬比普遍超過了4.0。這類船閘的工作閘門采用人字閘門將面臨兩大問題:1)人字閘門通過背拉桿調(diào)整閘門扭曲度,高

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1 孔保林;;跨鐵路高架橋轉(zhuǎn)體前轉(zhuǎn)動力矩優(yōu)化控制研究[J];交通標(biāo)準(zhǔn)化;2012年09期

  本文關(guān)鍵詞：淹沒水深對船閘一字閘門運(yùn)行動水阻力矩的影響，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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本文編號：502121