本文關(guān)鍵詞：電動車太陽能充電站工作參數(shù)監(jiān)測系統(tǒng)的研制，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：面對環(huán)境日益惡劣和資源逐漸匱乏的局勢,國家在“十三五”規(guī)劃中,著重強調(diào)了對生態(tài)環(huán)境質(zhì)量的總體改善要求,并提出要注重新型能源的開發(fā)和利用。當(dāng)前,太陽能作為最突出的新能源,它的開發(fā)和利用越來越被重視,進而越來越多的大規(guī)模、智能化電動車充電站在各省市逐步建立,其中高性能和高自動化程度的充電監(jiān)測系統(tǒng)也成為了其中的關(guān)鍵技術(shù)。為此,本文以電動車專用數(shù)字化充電監(jiān)測設(shè)備為科研背景,設(shè)計一個電動車太陽能充電站工作參數(shù)監(jiān)測系統(tǒng)。本文研究的主要內(nèi)容包括以下幾個方面：1)明確了系統(tǒng)的功能,完成了監(jiān)測系統(tǒng)的軟硬件方案設(shè)計以及系統(tǒng)的實現(xiàn)流程。2)根據(jù)監(jiān)測系統(tǒng)的總體方案,完成了以STM32F103ZET6芯片為處理器的信號采集、串口通信、存儲、液晶顯示等硬件電路設(shè)計,并使用KeiluVision4軟件開發(fā)環(huán)境完成了監(jiān)測系統(tǒng)的相關(guān)軟件設(shè)計。3)設(shè)計了系統(tǒng)各模塊的軟件實現(xiàn)流程；并設(shè)計了蓄電池剩余容量和電動車充電計費算法；在深入研究充電站通信協(xié)議行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)之上,制定了監(jiān)測系統(tǒng)與太陽能控制器之間的通信協(xié)議。在上述研究的基礎(chǔ)之上,完成了電動車太陽能充電站工作參數(shù)監(jiān)測系統(tǒng)原理樣機的制作,并組建了監(jiān)測模擬試驗環(huán)境。通過系統(tǒng)整合聯(lián)調(diào),驗證了系統(tǒng)的測量精度,反映了監(jiān)測系統(tǒng)能夠根據(jù)所監(jiān)測到的工作參數(shù)判斷充電站的工作狀態(tài)。試驗結(jié)果表明,本文所設(shè)計的監(jiān)測系統(tǒng)是可行的,對實際應(yīng)用具有一定的工程價值。
【關(guān)鍵詞】：太陽能充電站 監(jiān)測系統(tǒng) 剩余容量 通信協(xié)議
【學(xué)位授予單位】：西安工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U491.8
【目錄】：

• 摘要3-4
• Abstract4-8
• 1 緒論8-12
• 1.1 課題研究背景及意義8
• 1.2 光伏發(fā)電技術(shù)的研究進展8-9
• 1.3 光伏監(jiān)測系統(tǒng)在國內(nèi)外的研究狀況及發(fā)展趨勢9-10
• 1.4 論文的目的與主要內(nèi)容10-12
• 1.4.1 研究目的10
• 1.4.2 主要研究內(nèi)容10-12
• 2 太陽能發(fā)電系統(tǒng)概述12-17
• 2.1 太陽能充電站結(jié)構(gòu)12-13
• 2.2 電動車太陽能充電站關(guān)鍵組件介紹13-16
• 2.3 充電站內(nèi)組件的連接方式16
• 2.4 本章小結(jié)16-17
• 3 監(jiān)測系統(tǒng)總體方案設(shè)計17-22
• 3.1 電動車太陽能充電站監(jiān)測系統(tǒng)功能17-18
• 3.2 監(jiān)測系統(tǒng)硬件方案設(shè)計18-19
• 3.3 監(jiān)測系統(tǒng)軟件方案設(shè)計19-20
• 3.4 系統(tǒng)設(shè)計流程20-21
• 3.5 系統(tǒng)的軟件開發(fā)環(huán)境21
• 3.6 本章小結(jié)21-22
• 4 監(jiān)測系統(tǒng)硬件電路設(shè)計22-34
• 4.1 監(jiān)測處理器STM32F103ZET6的最小系統(tǒng)電路22-24
• 4.2 監(jiān)測系統(tǒng)通信電路24-25
• 4.3 數(shù)據(jù)采集電路25-29
• 4.4 數(shù)據(jù)存儲電路29
• 4.5 監(jiān)測系統(tǒng)告警電路29-30
• 4.6 監(jiān)測系統(tǒng)液晶顯示模塊30-31
• 4.7 鍵盤模塊31
• 4.8 用戶消費IC卡刷卡模塊31-32
• 4.9 PCB設(shè)計32-33
• 4.10 本章小節(jié)33-34
• 5 監(jiān)測系統(tǒng)軟件設(shè)計34-49
• 5.1 監(jiān)測系統(tǒng)主程序34-35
• 5.2 信號采集模塊程序設(shè)計35-40
• 5.2.1 信號采樣流程35
• 5.2.2 A/D轉(zhuǎn)換程序35-37
• 5.2.3 鉛酸蓄電池剩余容量算法37-39
• 5.2.4 電動車充電電量計量39-40
• 5.3 數(shù)據(jù)存儲模塊程序設(shè)計40-41
• 5.4 數(shù)據(jù)通訊協(xié)議設(shè)計41-45
• 5.4.1 信息類型和信息結(jié)構(gòu)41-43
• 5.4.2 數(shù)據(jù)格式43-44
• 5.4.3 串口通信程序設(shè)計44-45
• 5.5 在線繳費模塊程序設(shè)計45-46
• 5.6 液晶顯示與按鍵模塊程序設(shè)計46-48
• 5.7 本章小結(jié)48-49
• 6 測試結(jié)果及分析49-55
• 6.1 系統(tǒng)樣機功能調(diào)試49-53
• 6.1.1 PCB調(diào)試49
• 6.1.2 實驗環(huán)境搭建平臺49-50
• 6.1.3 系統(tǒng)電源模塊50
• 6.1.4 最小系統(tǒng)測試50-51
• 6.1.5 各功能模塊驗證51-53
• 6.2 測試結(jié)果分析53-54
• 6.3 本章小結(jié)54-55
• 7 結(jié)論55-58
• 7.1 總結(jié)55
• 7.2 展望55-58
• 參考文獻58-61
• 致謝61-63

【相似文獻】

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本文編號：498263