本文關(guān)鍵詞：半柔性路面大空隙基體瀝青混合料設(shè)計(jì)方法，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：基于主骨料填充法(CAVF)設(shè)計(jì)了20%、23%、25%、27%和30%五種空隙率的半柔性路面大空隙基體瀝青混合料,通過(guò)反復(fù)試驗(yàn)計(jì)算確定了各空隙率下的級(jí)配碎石比例。采用析漏試驗(yàn)和飛散試驗(yàn)限定瀝青最大用量和最小用量,最終通過(guò)馬歇爾試驗(yàn)檢驗(yàn)其穩(wěn)定度確定了各空隙率下的最佳瀝青用量。
【作者單位】： 空軍勤務(wù)學(xué)院機(jī)場(chǎng)工程與保障系;95626部隊(duì)機(jī)場(chǎng)營(yíng)房股;94619部隊(duì)54分隊(duì);
【關(guān)鍵詞】： 半柔性路面 大空隙 瀝青混合料
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51478462;51508565)
【分類號(hào)】：U414
【正文快照】： 半柔性路面材料主要是指在大空隙基體瀝青混合料中,灌入流動(dòng)性好、強(qiáng)度大的水泥砂漿后經(jīng)養(yǎng)護(hù)形成的新型復(fù)合路面材料[1]。半柔性路面的強(qiáng)度主要來(lái)源于水泥砂漿的膠結(jié)作用、骨料之間的嵌擠作用和瀝青與水泥砂漿之間的摩阻力。由于半柔性路面材料是密實(shí)結(jié)構(gòu),基體瀝青混合料需要

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