本文關(guān)鍵詞：簡支梁橋車橋耦合振動響應(yīng)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：車橋耦合系統(tǒng)以車輪與橋面的接觸點為界限,將車橋耦合整體系統(tǒng)劃分為車輛系統(tǒng)和橋梁系統(tǒng)兩個獨立系統(tǒng),建立車輛運動平衡方程與橋梁運動平衡方程,通過橋梁接觸點的位移協(xié)調(diào)條件及車輛在橋面接觸點產(chǎn)生的相互作用力進行將兩者進行聯(lián)系,將其聯(lián)立即為車橋耦合運動平衡方程組,通過采用迭代法進行計算求出車橋耦合系統(tǒng)的振動響應(yīng)。
【作者單位】： 江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 簡支梁橋 車橋耦合模型 有限元模型 振動響應(yīng)
【基金】：江西省交通運輸廳資助科技項目(2016H0016)
【分類號】：U441.3
【正文快照】： 隨著交通運輸事業(yè)的快速發(fā)展,車輛的行駛速度不斷提高。當(dāng)車輛通過橋梁時,車輛荷載引起橋梁的振動越來越受到重視。一方面,移動車輛荷載所引起的橋梁動力沖擊作用對橋梁的正常運營狀態(tài)和橋梁的耐久性產(chǎn)生直接影響;另一方面,橋梁上以一定速度行駛的車輛的平穩(wěn)性和安全性是評價

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