本文關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)與道路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)融合發(fā)展研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：正獨(dú)立的道路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系因其流動的車輛、固定的站點(diǎn)和線路等組成的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的節(jié)點(diǎn)、線路及網(wǎng)絡(luò),以及車輛在網(wǎng)絡(luò)上按照計劃運(yùn)行的流動性特征,使得網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行效率較低。加上客運(yùn)需求的隨機(jī)性、多樣性、分散性特征,使得道路客運(yùn)存在的問題更加突出。因此,將信息流與客流、車流、線路網(wǎng)絡(luò)、網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn),以及行業(yè)管理進(jìn)行有效融合,是交通行業(yè)一直未停息的追求。一、兩網(wǎng)融合是多方驅(qū)動發(fā)展的必然選擇
【作者單位】： 浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院;浙江省交通運(yùn)輸廳節(jié)能減排管理中心;
【關(guān)鍵詞】： 互聯(lián)網(wǎng) 道路客運(yùn) 兩網(wǎng)融合 聯(lián)網(wǎng)售票 轉(zhuǎn)型升級 資源配置
【基金】：浙江省科技廳軟科學(xué)研究項(xiàng)目(編號2016C35033)
【分類號】：F542
【正文快照】： 獨(dú)立的道路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系因其流動的車輛、固定的站點(diǎn)和線路等組成的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的節(jié)點(diǎn)、線路及網(wǎng)絡(luò),以及車輛在網(wǎng)絡(luò)上按照計劃運(yùn)行的流動性特征,使得網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行效率較低。加上客運(yùn)需求的隨機(jī)性、多樣性、分散性特征,使得道路客運(yùn)存在的問題更加突出。因此,將信息流與客流、車流、線

  本文關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)與道路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)融合發(fā)展研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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本文編號：485084