發(fā)布時(shí)間：2017-06-25 12:20

  本文關(guān)鍵詞：基于IDA方法的高速鐵路連續(xù)梁橋易損性分析，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：大量經(jīng)驗(yàn)表明高速鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土橋在地震下的破壞主要體現(xiàn)在橋墩和支座位置。為了得到該種橋型地震下的易損性曲線(xiàn),利用典型高速鐵路連續(xù)梁橋?yàn)橛?jì)算實(shí)例,采用IDA方法 (增量動(dòng)力分析法),通過(guò)有限元軟件Open Sees建立了地震易損性分析模型。根據(jù)場(chǎng)地類(lèi)型,選取20條地震波進(jìn)行非線(xiàn)性時(shí)程分析,通過(guò)調(diào)幅得到200個(gè)計(jì)算工況。定義4種破壞極限狀態(tài),并通過(guò)回歸分析建立不同破壞極限狀態(tài)地震需求和地震動(dòng)強(qiáng)度指標(biāo)關(guān)系�；趯�(duì)數(shù)正態(tài)分布假設(shè)繪制各個(gè)破壞狀態(tài)對(duì)應(yīng)的易損性曲線(xiàn),并通過(guò)一階可靠度理論得到整體易損性曲線(xiàn)。
【作者單位】： 西南交通大學(xué)土木工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 梁橋工程 高速鐵路連續(xù)梁橋 IDA方法 地震易損性分析 Open Sees
【基金】：高速鐵路運(yùn)營(yíng)混凝土連續(xù)橋梁地震風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目(2013G002-A-2)
【分類(lèi)號(hào)】：U442.55;U448.215
【正文快照】： 0引言目前,中國(guó)的高速鐵路建設(shè)方興未艾。連續(xù)梁橋以其剛度大、變形小、動(dòng)力特性好、主梁變形撓曲線(xiàn)平緩等優(yōu)點(diǎn)廣泛運(yùn)用于高速鐵路中[1]。事實(shí)表明,橋梁結(jié)構(gòu)作為交通線(xiàn)路的重要樞紐,而在地震災(zāi)害發(fā)生時(shí)是易損害的[2]。近年,我國(guó)相繼發(fā)生了汶川地震、玉樹(shù)地震等地震災(zāi)害,造成了

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3 苑n

本文編號(hào)：482135