本文關(guān)鍵詞：公路隧道施工階段風(fēng)險評估與控制研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著西部山區(qū)公路建設(shè)的飛速發(fā)展,復(fù)雜地質(zhì)條件下隧道工程建設(shè)的難度日益增大,施工中容易引發(fā)各類安全事故,對人員、財(cái)產(chǎn)、工程安全都產(chǎn)生了巨大威脅。因此開展公路隧道施工階段的風(fēng)險管理工作,使施工風(fēng)險評估定量化、科學(xué)化,可有效降低公路隧道風(fēng)險發(fā)生概率和減少發(fā)生后的損失。本文采用模糊層次分析法,建立基于公路隧道施工階段的風(fēng)險評估模型,結(jié)合寶漢高速某公路隧道洞口段施工階段,對洞口段施工風(fēng)險評估進(jìn)行研究。主要研究內(nèi)容及結(jié)論如下：(1)針對層次分析法受人為主觀意識太強(qiáng),不夠客觀理性的缺點(diǎn),在模糊綜合評價法的基礎(chǔ)上,提出了模糊層次分析法的方法,構(gòu)建以模糊層次分析法為基本方法的公路隧道施工階段風(fēng)險評估模型,確定風(fēng)險發(fā)生的概率等級；并運(yùn)用后果當(dāng)量估計(jì)和風(fēng)險指數(shù)矩陣兩種方法分別確定施工風(fēng)險的后果等級和綜合水平(2)利用本文建立的公路隧道風(fēng)險評估模型及評價體系,建立寶漢高速某公隧道洞口段施工模型,對其進(jìn)行風(fēng)險評估并確定該洞口段施工風(fēng)險等級,并綜合確定施工安全風(fēng)險水平,提出有效的控制措施,保證該洞口段安全順利進(jìn)行施工(3)應(yīng)用MIDAS/GTS數(shù)值模擬軟件,對寶漢高速某公路隧道洞口段施工進(jìn)行數(shù)值模擬,結(jié)合本文建立的公路隧道施工風(fēng)險評估模型及提出的風(fēng)險控制措施,建立新的模型。同時,將原模型、采取控制措施后模型的數(shù)值結(jié)果與實(shí)際檢控測量結(jié)果進(jìn)行對比,驗(yàn)證公路隧道施工階段風(fēng)險評估模型的正確性、可行性。
【關(guān)鍵詞】：公路隧道 施工風(fēng)險 風(fēng)險評估 模糊層次分析法 數(shù)值模擬
【學(xué)位授予單位】：西安工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U455
【目錄】：

• 摘要3-5
• abstract5-9
• 1 緒論9-15
• 1.1 選題背景9-11
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-14
• 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀11-13
• 1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀13-14
• 1.3 本文研究內(nèi)容14
• 1.4 本論文創(chuàng)新點(diǎn)14-15
• 2 公路隧道施工階段風(fēng)險評估理論與方法15-37
• 2.1 公路隧道施工階段風(fēng)險評估相關(guān)概念15-16
• 2.1.1 公路隧道施工階段風(fēng)險的定義15
• 2.1.2 公路隧道施工風(fēng)險源的定義15-16
• 2.1.3 公路隧道施工風(fēng)險管理的定義16
• 2.2 公路隧道施工階段風(fēng)險評估的過程與方法16-21
• 2.2.1 公路隧道施工階段風(fēng)險評估的過程17-18
• 2.2.2 公路隧道施工階段風(fēng)險評估常用方法18-21
• 2.3 公路隧道施工階段風(fēng)險評價模式21
• 2.4 模糊層次分析法21-22
• 2.5 基于模糊層次法公路隧道施工階段風(fēng)險評估模型的建立22-36
• 2.5.1 隧道工程總體風(fēng)險評估22-24
• 2.5.2 公路隧道施工階段風(fēng)險評估模型的建立24-25
• 2.5.3 公路隧道施工階段風(fēng)險識別25
• 2.5.4 公路隧道施工階段風(fēng)險評估25-32
• 2.5.5 公路隧道施工風(fēng)險后果等級評估32-35
• 2.5.6 公路隧道施工階段安全風(fēng)險水平35-36
• 2.5.7 風(fēng)險控制36
• 2.6 本章小結(jié)36-37
• 3 寶漢高速某隧道洞口段施工風(fēng)險評估37-53
• 3.1 工程概況37-39
• 3.1.1 工程簡介37-38
• 3.1.2 洞口段支護(hù)參數(shù)38-39
• 3.1.3 隧道施工工法39
• 3.2 某隧道總體風(fēng)險評估39-40
• 3.3 洞口段施工風(fēng)險分析40-50
• 3.3.1 洞口段施工風(fēng)險指標(biāo)體系40
• 3.3.2 洞口段施工風(fēng)險概率估計(jì)40-50
• 3.3.3 洞口段施工風(fēng)險后果估計(jì)50
• 3.3.4 洞口段施工風(fēng)險綜合評價50
• 3.4 洞口段施工風(fēng)險控制措施50-51
• 3.5 本章小結(jié)51-53
• 4 寶漢高速某隧道洞口段施工風(fēng)險數(shù)值模擬53-71
• 4.1 數(shù)值模擬簡介53
• 4.2 數(shù)值計(jì)算模型的建立53-55
• 4.2.1 計(jì)算假定53
• 4.2.2 參數(shù)選取53-54
• 4.2.3 有限元模型的建立54-55
• 4.3 數(shù)值模擬結(jié)果分析55-60
• 4.4 優(yōu)化后計(jì)算模型的建立60-65
• 4.5 現(xiàn)場監(jiān)測分析65-70
• 4.6 本章小結(jié)70-71
• 5 結(jié)論與展望71-73
• 5.1 結(jié)論71
• 5.2 展望71-73
• 參考文獻(xiàn)73-78
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文78-79
• 致謝79-81

【相似文獻(xiàn)】

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