發(fā)布時間：2017-06-24 17:05

  本文關鍵詞：移動簡諧荷載作用下飽和土體中圓形隧道和軌道結構的動力分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：采用解析法研究了移動簡諧荷載作用下飽和土全空間中圓形襯砌隧道和軌道結構的動力響應,用無限長圓柱殼模擬襯砌,用Biot飽和多孔介質理論模擬土體,用Euler梁理論模擬鋼軌、浮置板并組成周期性的兩層疊合梁單元,結合軌道與襯砌仰拱處的力和位移連續(xù)條件,實現(xiàn)軌道結構與襯砌及周圍飽和土體的耦合。通過算例分析了荷載移動速度、自振頻率對軌道結構位移、飽和土體位移及孔壓的影響,對比了連續(xù)浮置板軌道和離散浮置板軌道的動力特性。結果表明:離散浮置板軌道情形下,軌道結構和飽和土體響應頻譜中存在由荷載周期通過不連續(xù)浮置板而引發(fā)的參數(shù)激勵;荷載自振頻率接近軌道結構固有頻率時產生共振,對軌道結構和飽和土位移、孔壓響應均有較大影響;離散浮置板軌道和連續(xù)浮置板軌道動力特性有顯著差異,當荷載頻率接近有限長浮置板形成駐波的頻率時,二者對應的自由場響應區(qū)別明顯;增大襯砌厚度可以顯著減小飽和土位移響應。
【作者單位】： 浙江大學濱海和城市巖土工程研究中心;浙江大學軟弱土與環(huán)境土工教育部重點實驗室;
【關鍵詞】： 飽和土 襯砌結構 浮置板軌道 動力響應 移動簡諧荷載
【基金】：國家自然科學基金項目(11372274,51208460,51478424)
【分類號】：U451
【正文快照】： 0引言地鐵附近的建筑物、精密儀器及居民會受到地鐵列車運行引起的振動影響,當前中國各大城市的地鐵建設飛速發(fā)展,地鐵列車運行引起的環(huán)境振動問題受到廣泛關注,并引起了工程研究人員的高度重視。Metrikine等[1]建立了二維解析模型,將地鐵簡化為埋置于黏彈性地層中的歐拉梁,研

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1 朱素平,孫鈞;飽和土體一維固結方程的穩(wěn)定性分析[J];同濟大學學報(自然科學版);1997年05期

2 曾晨;孫宏磊;蔡袁強;王鵬;;簡諧荷載作用下飽和土體中圓形襯砌隧道三維動力響應分析[J];巖土力學;2014年04期

3 胡文韜;夏唐代;陳煒昀;黃睿;;隧洞壓力引起的非均勻初始應力場對飽和土的縱向動力響應的影響研究[J];振動與沖擊;2014年09期

4 ;[J];;年期

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2 何芳社;飽和土與梁、板動力相互作用問題的研究[D];西安建筑科技大學;2007年

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1 王園園;飽和土隧道的頻域響應分析[D];上海師范大學;2015年

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本文編號：478842