發(fā)布時(shí)間：2017-06-24 12:17

  本文關(guān)鍵詞：帶襯砌淺埋隧道開挖受非對(duì)稱收斂變形影響的地層位移和襯砌應(yīng)力分析，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：盾構(gòu)隧道施工引起的環(huán)境土工效應(yīng)分析一直是城市軌道交通安全控制的關(guān)鍵課題。由于目前該領(lǐng)域較少考慮隧道襯砌與土體相互作用帶來的影響,尤其是較少針對(duì)襯砌應(yīng)力進(jìn)行分析,由此提出帶襯砌淺埋隧道開挖受非對(duì)稱收斂變形影響的地層變形計(jì)算方法;同時(shí)考慮地層與襯砌之間的非對(duì)稱收斂協(xié)調(diào)變形模式,建立帶襯砌隧道開挖的Airy應(yīng)力函數(shù)解析解答。通過實(shí)例研究,得到帶襯砌隧道非對(duì)稱變形模式下的地層沉降和水平位移曲線,并與實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比驗(yàn)證;通過參數(shù)分析,獲取土體和襯砌的材料特性、隧道幾何特性以及隧道埋深等主要參數(shù)對(duì)淺埋隧道開挖地層變形和襯砌應(yīng)力的影響規(guī)律。結(jié)果表明:非對(duì)稱收斂變形模式對(duì)地層位移的影響明顯,在此條件下得到的沉降槽和水平位移曲線與實(shí)測(cè)值吻合較好,地表最大沉降值更接近于實(shí)際;隧道半徑或土層硬度對(duì)土體沉降最大值有較大影響,減小半徑和硬化土層對(duì)減少土體沉降量效果顯著,而襯砌幾何參數(shù)的改變對(duì)沉降量的影響不大;襯砌軸力和彎矩整體關(guān)于90°/270°軸即隧道豎軸線嚴(yán)格對(duì)稱,其中軸力沿圓周呈倒"8"字分布,而彎矩隨著k值的增大,沿圓周方向由"8"字形向"0"字形過渡,最大軸壓力和最大負(fù)彎矩發(fā)生在拱腰位置,土體側(cè)壓力系數(shù)k的取值對(duì)襯砌軸力和彎矩的分布和大小影響明顯。分析成果可為正確預(yù)估軟土淺埋盾構(gòu)開挖變形提供一定的理論依據(jù)。
【作者單位】： 上海理工大學(xué)環(huán)境與建筑學(xué)院;成都理工大學(xué)地質(zhì)災(zāi)害防治與地質(zhì)環(huán)境保護(hù)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 隧道工程 彈性分析 淺埋盾構(gòu) 地層位移 非對(duì)稱收斂變形 襯砌內(nèi)力
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51008188) 上海市自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(15ZR1429400) 成都理工大學(xué)地質(zhì)災(zāi)害防治與地質(zhì)環(huán)境保護(hù)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室基金項(xiàng)目(SKLGP2015K015)~~
【分類號(hào)】：U455.43
【正文快照】： 1引言隨著城市軟土地區(qū)盾構(gòu)法隧道在地下工程建設(shè)中應(yīng)用越來越廣泛,淺埋盾構(gòu)開挖施工影響問題也得到了日益的關(guān)注。盾構(gòu)施工過程中,由于盾尾間隙[1]的存在致使土體應(yīng)力得到釋放,而不及時(shí)的注漿回填勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致土體失去原始的應(yīng)力平衡狀態(tài),向盾尾間隙移動(dòng),從而引起土體變形,并引

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本文編號(hào)：478205