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基于改進(jìn)蟻群算法的交通最優(yōu)路徑方法研究

發(fā)布時(shí)間:2017-06-21 12:02

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【摘要】:針對(duì)日益復(fù)雜的交通網(wǎng)絡(luò),提出了一種基于改進(jìn)蟻群算法的交通路徑最優(yōu)方法,首先根據(jù)圖論的思想構(gòu)建了城市交通網(wǎng)絡(luò)模型,結(jié)合層次分析法考慮了道路長(zhǎng)度、交叉口停滯、交通擁擠、道路容量、天氣狀況等5個(gè)主要因素;然后在MATLAB平臺(tái)下,采用改進(jìn)的蟻群算法對(duì)靜態(tài)交通網(wǎng)絡(luò)和動(dòng)態(tài)交通網(wǎng)絡(luò)分別進(jìn)行最短路徑的求解,最后進(jìn)行了對(duì)比分析;研究結(jié)果表明,在綜合考慮以上5種因素的情況下,動(dòng)態(tài)交通網(wǎng)絡(luò)下的路徑最優(yōu)算法能為出行者找到更準(zhǔn)確更便捷的路線。
【作者單位】: 西安郵電大學(xué)通信與信息工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】蟻群算法 動(dòng)態(tài)交通 路徑最優(yōu)
【分類號(hào)】:U491;TP18
【正文快照】: 0引言隨著社會(huì)的發(fā)展、生活節(jié)奏的加快,小轎車的使用越來(lái)越普遍。這固然提高了人們的出行效率,但由此也引發(fā)了諸如交通擁堵、環(huán)境污染等一系列問題。作為一名駕駛員,希望選擇一條距離最短,用時(shí)最少的道路。但一條路徑的好壞不僅取決于道路長(zhǎng)短,還取決于道路容量、天氣狀況、交

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 張春榮,陳森發(fā),朱玉全;一種動(dòng)態(tài)交通分配的快速算法及應(yīng)用[J];東南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2001年06期

2 熊志華,邵春福,線凱;基于行程質(zhì)量的動(dòng)態(tài)交通分配[J];交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息;2005年05期

3 司徒惠源,羅康錦;動(dòng)態(tài)交通分配:回顧及前瞻(英文)[J];交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息;2005年05期

4 夏立國(guó);;基于仿真和蟻群算法的公交動(dòng)態(tài)交通規(guī)劃研究[J];計(jì)算機(jī)仿真;2006年12期

5 白水;Jack;;2010 動(dòng)態(tài)交通服務(wù)后裝全面開花[J];音響改裝技術(shù);2009年12期

6 袁振洲;基于計(jì)算機(jī)模擬方法的動(dòng)態(tài)交通分配程序設(shè)計(jì)[J];交通與計(jì)算機(jī);2001年06期

7 鄭長(zhǎng)江,蔡亮,曹雪山;動(dòng)態(tài)交通分配模型仿真研究[J];河海大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2002年03期

8 李琰,周八益,周溪召;多用戶動(dòng)態(tài)交通分配模型的算法研究[J];上海海運(yùn)學(xué)院學(xué)報(bào);2004年01期

9 姜桂艷,Q

本文編號(hào):468555


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