本文關(guān)鍵詞：集卡分批到達(dá)模式下的進(jìn)口箱場(chǎng)橋作業(yè)調(diào)度優(yōu)化，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：在進(jìn)口箱疏港過(guò)程中,服務(wù)于相同客戶的若干集卡組成集卡組,具有相同的抵港時(shí)間,因此,外部集卡抵港提箱呈現(xiàn)分批到達(dá)的特點(diǎn).集卡組內(nèi)作業(yè)指派的優(yōu)劣直接影響場(chǎng)橋的作業(yè)效率,存在較大的優(yōu)化空間.對(duì)此,基于翻箱作業(yè)不能跨貝進(jìn)行的現(xiàn)實(shí)約束,將場(chǎng)橋作業(yè)調(diào)度解構(gòu)為場(chǎng)橋作業(yè)路徑優(yōu)化問(wèn)題和貝內(nèi)翻箱作業(yè)優(yōu)化問(wèn)題兩部分并分別建立動(dòng)態(tài)優(yōu)化模型.針對(duì)場(chǎng)橋作業(yè)路徑優(yōu)化問(wèn)題,提出一種多項(xiàng)式時(shí)間的精確算法并給以證明;針對(duì)貝內(nèi)翻箱作業(yè)優(yōu)化問(wèn)題,設(shè)計(jì)一種基于MSA的雙層啟發(fā)式算法進(jìn)行求解.一系列數(shù)值實(shí)驗(yàn)的結(jié)果顯示了所提出優(yōu)化模型及算法的有效性和魯棒性.
【作者單位】： 大連海事大學(xué)交通運(yùn)輸管理學(xué)院;中華人民共和國(guó)浙江海事局;大連口岸物流科技有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 集裝箱 分批到達(dá) 場(chǎng)橋作業(yè)調(diào)度 翻箱
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目(71431001);國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(71172108,71302044,71572023) 交通運(yùn)輸部應(yīng)用基礎(chǔ)項(xiàng)目(2014329225110) 教育部高等學(xué)校博士學(xué)科點(diǎn)專項(xiàng)科研基金項(xiàng)目(20122125110009,20132125120009) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金項(xiàng)目(3132013320,3132013076) 中國(guó)博士后基金項(xiàng)目(2013M530927) 遼寧省博士啟動(dòng)基金計(jì)劃(20131007)
【分類號(hào)】：U691.3
【正文快照】： 0引言隨著集裝箱碼頭吞吐量的快速增長(zhǎng),由集裝箱集疏港作業(yè)給碼頭帶來(lái)的問(wèn)題日益凸顯.集裝箱堆場(chǎng)(以下簡(jiǎn)稱“堆場(chǎng)”)是港區(qū)內(nèi)待作業(yè)集裝箱的統(tǒng)一集散地,其作業(yè)效率是影響集裝箱碼頭運(yùn)作效率的重要因素,而堆場(chǎng)調(diào)度系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備資源— 場(chǎng)橋的作業(yè)調(diào)度水平直接決定了堆場(chǎng)作業(yè)

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1 記者 陳t牎⊥ㄑ對(duì)，

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