本文關(guān)鍵詞：間斷級配纖維微表處性能及指標(biāo)研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：為研究纖維種類、級配類型對微表處抗車轍及抗裂性能的影響情況,選用2種纖維、3種級配進(jìn)行試驗(yàn)研究。在不同搭配情況下,利用漢堡車轍儀分別進(jìn)行空氣浴和水浴條件下的車轍試驗(yàn),確定荷載作用6 000次后的車轍深度作為微表處抗車轍性能評價(jià)指標(biāo),指出蠕變速率評價(jià)指標(biāo)的不足;并基于抗裂性能試驗(yàn),提出疲勞斷裂壽命指標(biāo)。研究結(jié)果表明:隨著荷載作用次數(shù)的增加,不同類型微表處抗車轍性能均會(huì)明顯下降,在水浴情況下尤為顯著,其中MS-3型聚丙烯纖維微表處最為典型,但其抗裂效果最優(yōu);間斷級配纖維微表處也能滿足規(guī)范要求,甚至更優(yōu),建議2種纖維的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為0.10%。
【作者單位】： 長安大學(xué)特殊地區(qū)公路工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;滁州學(xué)院地理信息與旅游學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 道路工程 間斷級配 纖維微表處 漢堡車轍試驗(yàn)
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51008031) 交通運(yùn)輸部應(yīng)用基礎(chǔ)研究項(xiàng)目(2014319812151) 陜西省交通科技項(xiàng)目(2014-01K)~~
【分類號】：U418.6
【正文快照】： 微表處是一種常用的路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施,可以改善路面使用性能,也可用于對車轍的修復(fù)。1986年法國在微表處技術(shù)中首次嘗試間斷級配[1],并獲得了良好效果,但PASAQUINI等[2-4]指出:雖然間斷級配瀝青混合料性能較好,但由于間斷級配本身具有級配不連續(xù)特性,故常會(huì)出現(xiàn)混合料施工和

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：446399