發(fā)布時間：2017-06-08 18:14

  本文關(guān)鍵詞：基于混合聚類的城市道路多時段控制研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：多方案控制具有簡單實用、可靠性好、穩(wěn)定性高、性價比高等優(yōu)點,在城市交通控制中得到了廣泛應(yīng)用。在利用指數(shù)平滑異同移動平均法對缺失交通數(shù)據(jù)進(jìn)行修補的基礎(chǔ)上,運用快速聚類與系統(tǒng)聚類相結(jié)合的混合聚類方法對交通數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,并以經(jīng)典的Silhouttte評價指標(biāo)作為聚類終止條件,同時兼顧/考慮了交通數(shù)據(jù)時序性,消除聚類結(jié)果中的三類奇異點,最后利用交通信號配時軟件SYNCHRO制定了相應(yīng)時段的控制方案。相關(guān)的案例分析顯示,優(yōu)化后的多時段控制方案可以更好地適應(yīng)交通流的波動,車均延誤減少9.79%,其中時序性考慮可以有效改善控制方案頻繁切換對交通流的擾動,避免其負(fù)效應(yīng)對混合聚類改善效果的影響。
【作者單位】： 上海理工大學(xué)管理學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 混合聚類 多時段 交通控制 Silhouttte指標(biāo) 時序性
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項目(51608324) 上海理工大學(xué)國家級項目培育基金資助項目(16HJPY-QN14)
【分類號】：U491.54
【正文快照】： 0引言先進(jìn)的自適應(yīng)控制之所以無法在城市交通控制中廣泛應(yīng)用,主要原因在于其所需檢測器數(shù)量劇大,投資維護(hù)成本高。相關(guān)研究表明,美國的線圈檢測器的故障率高達(dá)25%[1];我國各大城市這個比例亦高達(dá)30%,特別是在一些處于建設(shè)期的城市,這一比例甚至更高[2];此外,自適應(yīng)控制策略的

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【相似文獻(xiàn)】

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  本文關(guān)鍵詞：基于混合聚類的城市道路多時段控制研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：433347