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智能交通系統(tǒng)中模糊圖像的恢復(fù)

發(fā)布時(shí)間:2017-06-07 06:12

  本文關(guān)鍵詞:智能交通系統(tǒng)中模糊圖像的恢復(fù),由筆耕文化傳播整理發(fā)布。


【摘要】:近年來,世界各國都承受著各種交通問題的困擾,如交通阻塞嚴(yán)重、交通事故發(fā)生頻繁等,為了解決這些問題,人們將先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)(如通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等)綜合有效地運(yùn)用于整個(gè)交通運(yùn)輸管理體系,即智能交通系統(tǒng)。圖像處理技術(shù)在智能交通系統(tǒng)中應(yīng)用非常廣泛,基于視頻或圖像的交通監(jiān)控系統(tǒng)是獲取交通信息的主要途徑之一。在圖像信息采集過程中,由于成像設(shè)備與目標(biāo)物體的相對運(yùn)動或光學(xué)系統(tǒng)聚焦不準(zhǔn)等因素,會造成圖像模糊的現(xiàn)象。模糊圖像復(fù)原是數(shù)字圖像處理的一個(gè)重要研究領(lǐng)域,運(yùn)動模糊和散焦模糊是導(dǎo)致圖像模糊的常見因素之一,點(diǎn)擴(kuò)散函數(shù)(Point spread function,PSF)的參數(shù)估計(jì)是運(yùn)動模糊和散焦模糊圖像恢復(fù)的前提和關(guān)鍵,也是本文研究的重點(diǎn)。針對運(yùn)動模糊圖像參數(shù)估計(jì),本文通過對運(yùn)動模糊圖像的頻譜和倒譜特征進(jìn)行分析,提出了一種基于頻域和倒譜域的自動檢測算法。在模糊角度估計(jì)中,對模糊圖像進(jìn)行倒頻域分析,采用Radon變換檢測模糊角度;在模糊尺度估計(jì)中,采用頻域投影鑒別曲線求極小值距離的算法,精確檢測出模糊尺度,從而求出點(diǎn)擴(kuò)散函數(shù),實(shí)現(xiàn)對運(yùn)動模糊圖像的恢復(fù)。實(shí)驗(yàn)表明,在沒有噪聲存在的情況下,該方法在15-75 pixel時(shí),誤差在0.2 pixel內(nèi)。針對散焦模糊圖像參數(shù)估計(jì),本文運(yùn)用基于拉普拉斯算法的自相關(guān)函數(shù)鑒別散焦半徑,利用拉氏算子求得該模糊圖像的微分自相關(guān)曲線,根據(jù)等高線投影的環(huán)形槽,槽底位置構(gòu)成鑒別圓,圓心為零頻相關(guān)峰,所求半徑即為散焦退化函數(shù)半徑參數(shù)的2倍。實(shí)驗(yàn)表明,該算法抗噪性強(qiáng),半徑誤差在0.5 pixel內(nèi)。對于這兩種退化圖像復(fù)原,本文運(yùn)用去卷積、維納濾波、改進(jìn)的維納濾波、最小二乘方和Lucy-Richardson算法對圖像進(jìn)行復(fù)原,其中改進(jìn)的維納濾波和Lucy-Richardson算法效果最好。
【關(guān)鍵詞】:圖像復(fù)原 運(yùn)動模糊 散焦模糊 點(diǎn)擴(kuò)散函數(shù) 維納濾波
【學(xué)位授予單位】:華北水利水電大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2016
【分類號】:U495;TP391.41
【目錄】:
  • 摘要4-5
  • ABSTRACT5-9
  • 1 緒論9-15
  • 1.1 研究目的和意義9-10
  • 1.2 圖像復(fù)原技術(shù)的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-13
  • 1.2.1 非盲圖像復(fù)原10-11
  • 1.2.2 盲圖像復(fù)原11-13
  • 1.3 主要研究內(nèi)容13-15
  • 2 模糊圖像復(fù)原基礎(chǔ)15-27
  • 2.1 圖像的退化模型15-18
  • 2.1.1 連續(xù)退化模型16
  • 2.1.2 離散退化模型16-18
  • 2.2 圖像噪聲處理18-19
  • 2.2.1 降質(zhì)圖像常見噪聲分類18
  • 2.2.2 圖像去噪18-19
  • 2.3 圖像復(fù)原的質(zhì)量評價(jià)19-21
  • 2.4 常見圖像復(fù)原方法21-27
  • 2.4.1 非盲圖像復(fù)原方法21-24
  • 2.4.2 正則化盲圖像復(fù)原24-27
  • 3 運(yùn)動模糊圖像參數(shù)鑒別及復(fù)原27-45
  • 3.1 運(yùn)動模糊類型特征及參數(shù)27-28
  • 3.2 基于頻域和倒譜域的運(yùn)動模糊參數(shù)鑒別28-40
  • 3.2.1 Radon變換鑒別運(yùn)動方向29-32
  • 3.2.2 基于二次傅里葉變換的運(yùn)動方向檢測32-37
  • 3.2.3 運(yùn)動模糊尺度的鑒別37-40
  • 3.3 運(yùn)動模糊圖像復(fù)原40-45
  • 3.3.1 去卷積算法復(fù)原運(yùn)動模糊圖像40
  • 3.3.2 維納濾波復(fù)原運(yùn)動模糊圖像40-41
  • 3.3.3 改進(jìn)的維納濾波復(fù)原運(yùn)動模糊圖像41-42
  • 3.3.4 最小二乘法復(fù)原運(yùn)動模糊圖像42-43
  • 3.3.5 Lucy-Richardson算法復(fù)原運(yùn)動模糊圖像43-45
  • 4 散焦模糊圖像參數(shù)鑒別及復(fù)原45-57
  • 4.1 散焦模糊類型特征及參數(shù)45-46
  • 4.2 基于拉普拉斯變換的圖像自相關(guān)46-50
  • 4.2.1 拉普拉斯算子鑒別散焦半徑46-50
  • 4.3 散焦模糊圖像復(fù)原50-57
  • 4.3.1 去卷積算法復(fù)原散焦模糊圖像50-51
  • 4.3.2 維納濾波復(fù)原散焦模糊圖像51-52
  • 4.3.3 改進(jìn)的維納濾波復(fù)原散焦模糊圖像52-53
  • 4.3.4 最小二乘法復(fù)原散焦模糊圖像53-54
  • 4.3.5 Lucy-Richardson算法復(fù)原散焦模糊圖像54-57
  • 5 總結(jié)與展望57-59
  • 5.1 本文內(nèi)容總結(jié)57-58
  • 5.2 下一步工作展望58-59
  • 攻讀學(xué)位期間參加的科研項(xiàng)目及發(fā)表的學(xué)術(shù)論文59-61
  • 致謝61-63
  • 參考文獻(xiàn)63-65

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  本文關(guān)鍵詞:智能交通系統(tǒng)中模糊圖像的恢復(fù),,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。



本文編號:428336

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