本文關(guān)鍵詞：我國沿海電煤運(yùn)輸轉(zhuǎn)運(yùn)中心模式成本分析，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：改革開放以來,我國經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)了高速、健康與穩(wěn)步發(fā)展。經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展使得電力需求急劇增長,煤炭作為火力發(fā)電的重要原料,其需求大幅增加。同時(shí),電煤資源產(chǎn)地和需求在地理分布上存在較大的差異性,電煤運(yùn)輸基本上遵循“西煤東運(yùn),北煤南運(yùn)”的格局,其中最主要的運(yùn)輸方式為從山西、陜西、內(nèi)蒙古三省區(qū)的西北部電煤產(chǎn)地東運(yùn)至北方沿海港口,再從北方沿海裝運(yùn)港運(yùn)至南方電煤需求地。我國的沿海電煤運(yùn)輸系統(tǒng)中存在一些現(xiàn)實(shí)問題。首先,運(yùn)煤船的噸位大小不一,部分船型與下水港碼頭前沿泊位等級(jí)存在結(jié)構(gòu)失衡現(xiàn)象,對(duì)碼頭資源和船舶運(yùn)輸能力都是一種浪費(fèi);其次,運(yùn)煤船到港時(shí)間存在較大的不確定性,在高峰期存在船舶集中到港現(xiàn)象,易造成壓港問題。為解決這些問題,優(yōu)化沿海電煤運(yùn)輸系統(tǒng),提高電煤供應(yīng)的可靠性、及時(shí)性,降低整個(gè)電煤海運(yùn)的運(yùn)輸成本,成為我國需要解決的迫切難題。本文就此提出了建設(shè)大型電煤轉(zhuǎn)運(yùn)中心的對(duì)策建議。本文首先從我國電力工業(yè)分布現(xiàn)狀入手,分析了我國電煤工業(yè)現(xiàn)狀、沿海電煤運(yùn)輸存在的問題、電煤運(yùn)輸航線網(wǎng)絡(luò)分布、供需關(guān)系。接著,在討論并闡述了大型煤炭轉(zhuǎn)運(yùn)中心建設(shè)的必要性基礎(chǔ)之上,構(gòu)建了沿海電煤運(yùn)輸系統(tǒng)優(yōu)化模型。最后選取我國廣東省沿海電煤運(yùn)輸為例,運(yùn)用數(shù)學(xué)規(guī)劃的方法和lingo計(jì)算軟件分階段對(duì)模型進(jìn)行計(jì)算、求解,并對(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)中心模式和傳統(tǒng)的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)輸模式在運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)性指標(biāo)、可靠性和穩(wěn)定性三方面進(jìn)行計(jì)量對(duì)比分析,結(jié)果對(duì)本選題的研究有良好的支持作用。本論文的研究有助于提高我國沿海電煤運(yùn)輸系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)型與可靠性,對(duì)于保障我國煤炭供應(yīng)和促進(jìn)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著良好的推動(dòng)作用。
【關(guān)鍵詞】：電煤運(yùn)輸 轉(zhuǎn)運(yùn)中心 系統(tǒng)優(yōu)化
【學(xué)位授予單位】：云南師范大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：F426.21;F552
【目錄】：

• 摘要3-4
• ABSTRACT4-8
• 第一章 緒論8-21
• 一、研究背景8-9
• 二、研究目的及意義9-10
• （一）研究目的9
• （二）研究意義9-10
• 三、國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀10-18
• （一）國外研究動(dòng)態(tài)10-15
• （二）國內(nèi)研究動(dòng)態(tài)15-18
• 四、研究內(nèi)容和技術(shù)路線18-21
• （一）研究主要內(nèi)容18-20
• （二）研究的技術(shù)路線20-21
• 第二章 沿海電煤運(yùn)輸系統(tǒng)分析21-27
• 一、電力工業(yè)現(xiàn)狀21-22
• 二、煤炭工業(yè)現(xiàn)狀22-23
• 三、沿海電煤運(yùn)輸存在的問題23-24
• 四、沿海電煤運(yùn)輸航線網(wǎng)絡(luò)分布24-26
• （一）煤炭主要下水港24-25
• （二）煤炭主要卸船港25-26
• 五、電煤運(yùn)輸供需分析26-27
• 第三章 構(gòu)建我國沿海電煤運(yùn)輸轉(zhuǎn)運(yùn)中心模式的可行性分析27-33
• 一、電煤沿海運(yùn)輸成本構(gòu)成27
• 二、電煤海上運(yùn)輸經(jīng)營方式27-28
• 三、電煤沿海運(yùn)輸模式28-30
• 四、電煤轉(zhuǎn)運(yùn)中心的功能定位30-31
• 五、電煤轉(zhuǎn)運(yùn)中心建設(shè)的現(xiàn)實(shí)意義31-33
• 第四章 我國電煤沿海運(yùn)輸轉(zhuǎn)運(yùn)中心模型的構(gòu)建33-41
• 一、干線運(yùn)輸船型確定33-36
• （一）模型的假設(shè)條件33-34
• （二）參數(shù)設(shè)置34
• （三）干線運(yùn)輸單位成本模型34-35
• （四）干線運(yùn)輸船舶大小選擇模型35-36
• 二、支線運(yùn)輸優(yōu)化36-39
• （一）模型假設(shè)條件37
• （二）參數(shù)設(shè)置37-38
• （三）目標(biāo)函數(shù)38
• （四）約束條件38-39
• （五）計(jì)算結(jié)果39
• 三、干線運(yùn)輸船舶選擇范圍分析模型39-41
• 第五章 我國電煤運(yùn)輸轉(zhuǎn)運(yùn)中心模式的實(shí)證檢驗(yàn)----以廣東省為例41-53
• 一、廣東省電煤運(yùn)輸情況介紹41
• 二、干線運(yùn)輸船型配置41-45
• （一）相關(guān)參數(shù)計(jì)算41-44
• （二）干線船舶選取計(jì)算44-45
• 三、支線運(yùn)輸優(yōu)化配置45-50
• （一）支線運(yùn)輸參數(shù)定義45-47
• （二）支線運(yùn)輸優(yōu)化方案47-50
• 四、干線運(yùn)輸船型大小確定50-51
• 五、模型分析51-53
• （一）經(jīng)濟(jì)性比較51-52
• （二）可靠性比較52
• （三）穩(wěn)定性比較52-53
• 第六章 結(jié)論與展望53-54
• 一、本文的主要研究結(jié)論53
• 二、論文研究的不足及其展望53-54
• 致謝54-55
• 參考文獻(xiàn)55-59
• 附錄：LINGO程序59

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  本文關(guān)鍵詞：我國沿海電煤運(yùn)輸轉(zhuǎn)運(yùn)中心模式成本分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：427410