本文關(guān)鍵詞：富水圓礫地層盾構(gòu)下穿火車站股道沉降控制技術(shù)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：盾構(gòu)下穿運(yùn)營中的鐵路股道對沉降控制有著更高的要求,南寧地鐵1號線盾構(gòu)下穿南寧火車站股道面臨富水強(qiáng)滲透圓礫地層的挑戰(zhàn)。首先介紹穿越火車站股道的沉降控制措施;接下來利用三維有限元分析軟件MIDAS/GTS建立盾構(gòu)穿越施工分步開挖的數(shù)值模型,討論富水圓礫地層中等代層參數(shù)的取值,研究穿越過程中股道沉降變化規(guī)律,并對后續(xù)2號線穿越施工進(jìn)行預(yù)測,在此基礎(chǔ)上確定沉降控制指標(biāo);布設(shè)基于靜力水準(zhǔn)系統(tǒng)的沉降自動化監(jiān)測系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)對盾構(gòu)開挖引起的股道沉降的實(shí)時監(jiān)控,并借助即時通訊工具實(shí)現(xiàn)穿越施工中信息的實(shí)時交互,通過調(diào)整工作倉泥水壓力以減小沉降來說明基于自動化監(jiān)測的微擾動施工控制機(jī)制。數(shù)值模擬和現(xiàn)場實(shí)測結(jié)果表明:盾構(gòu)穿越火車站股道采用預(yù)加固措施是十分必要的,富水圓礫地層中采用樁筏基礎(chǔ)加固能夠滿足沉降控制要求;在盾構(gòu)穿越前利用三維數(shù)值仿真,能夠模擬盾構(gòu)穿越股道的沉降變化規(guī)律,有利于確定沉降監(jiān)測范圍和控制指標(biāo);利用遠(yuǎn)程自動化監(jiān)控結(jié)合即時通訊平臺,可以實(shí)現(xiàn)監(jiān)測信息的實(shí)施自動化發(fā)布,將平臺納入到施工管理體系中,能夠?qū)崿F(xiàn)盾構(gòu)穿越重要建構(gòu)筑物的微擾動施工控制。
【作者單位】： 同濟(jì)大學(xué)巖土及地下工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;同濟(jì)大學(xué)地下建筑與工程系;中鐵十六局集團(tuán)北京軌道交通工程建設(shè)有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 隧道工程 盾構(gòu)施工 下穿鐵路 自動化監(jiān)測 富水圓礫地層 微擾動施工控制
【基金】：上海市科學(xué)技術(shù)委員會資助計(jì)劃(14231200602,15DZ1203800) 廣西科學(xué)研究與技術(shù)開發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目(2015BC17047)~~
【分類號】：U455.43
【正文快照】： 3.中鐵十六局集團(tuán)北京軌道交通工程建設(shè)有限公司,北京101100)隨著城鎮(zhèn)化規(guī)模的不斷擴(kuò)大,城市建設(shè)中遇到了越來越多的盾構(gòu)隧道穿越既有建(構(gòu))筑物的工程挑戰(zhàn),施工微擾動控制逐漸得到各方廣泛關(guān)注[1-5]。有別于其它構(gòu)筑物,鐵路股道由于具有動力荷載和高等級的安全級別等特點(diǎn),在

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  本文關(guān)鍵詞：富水圓礫地層盾構(gòu)下穿火車站股道沉降控制技術(shù)研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：426871