本文關(guān)鍵詞：隧道空間內(nèi)金屬體對(duì)瞬變電磁法探測(cè)結(jié)果影響研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：文章采用現(xiàn)場(chǎng)探測(cè)試驗(yàn)與室內(nèi)物理模擬試驗(yàn)相結(jié)合的方法,研究了隧道空間內(nèi)開挖臺(tái)車與鋼拱架等金屬體對(duì)瞬變電磁法探測(cè)結(jié)果的影響規(guī)律。試驗(yàn)結(jié)果表明:隧道掌子面后方開挖臺(tái)車與鋼拱架等金屬體均對(duì)瞬變電磁法探測(cè)結(jié)果有干擾,且隨著金屬體與探測(cè)線框距離的增大,其干擾系數(shù)呈指數(shù)減小,物理模擬與現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)所反映的規(guī)律基本吻合。金屬體干擾系數(shù)與隧道探測(cè)目標(biāo)信號(hào)強(qiáng)度有關(guān),在隧道掌子面后方金屬體位置不變的情況下,掌子面前方低阻異常響應(yīng)值越大,后方金屬體干擾系數(shù)越小�，F(xiàn)場(chǎng)采用瞬變電磁法進(jìn)行隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)時(shí),為減少金屬體的干擾,應(yīng)將開挖臺(tái)車撤離掌子面至少30 m,同時(shí)探測(cè)線框距邊墻至少1 m。
【作者單位】： 廣西大學(xué)土木建筑工程學(xué)院;廣西大學(xué)工程防災(zāi)與結(jié)構(gòu)安全教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;梧州市蒼海建設(shè)開發(fā)有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 隧道 地質(zhì)預(yù)報(bào) 瞬變電磁法 金屬體干擾 物理模型試驗(yàn) 現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)
【基金】：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51178124) 廣西科技計(jì)劃重點(diǎn)項(xiàng)目(桂科攻10124006-10)
【分類號(hào)】：U452.11
【正文快照】： 1引言瞬變電磁法金屬干擾體進(jìn)行了研究。如于景惃[3]、劉志新[4]、姜志海[5]等采用物理模擬和井下試驗(yàn)方瞬變電磁法具有對(duì)低阻體反應(yīng)靈敏的特點(diǎn),近法,分析了巷道底板鐵軌與金屬架棚支護(hù)結(jié)構(gòu)對(duì)瞬年來被逐漸應(yīng)用于探測(cè)隧道掌子面前方斷層泥、富變電磁法探測(cè)結(jié)果的影響特征。盡管

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