近年來(lái),世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速,但是很多國(guó)家的交通設(shè)施的建設(shè)速度都不及機(jī)動(dòng)車(chē)增長(zhǎng)速度,導(dǎo)致交通擁堵問(wèn)題愈演愈烈。交通擁堵會(huì)造成極大的時(shí)間浪費(fèi)和經(jīng)濟(jì)浪費(fèi),也會(huì)造成空氣污染、噪音污染等等問(wèn)題,因此研究如何緩解交通擁堵很有必要。隨著科技的進(jìn)步,硬件水平的提高,數(shù)據(jù)科學(xué)有了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用,于是有研究者嘗試使用數(shù)據(jù)科學(xué)的方法緩解交通擁堵,其中較重要的方式就包括交通流量預(yù)測(cè)和交通擁堵預(yù)測(cè)。然而大部分使用了交通流量序列的研究者都直接關(guān)注了原始的交通流量序列,并沒(méi)有考慮交通流量蘊(yùn)含的相似性和差異性。我們發(fā)現(xiàn)利用這兩種性質(zhì)可以提高模型的精確度,所以本文進(jìn)行了基于交通流量相似性和差異性的道路擁堵預(yù)測(cè)研究。本文首先利用數(shù)據(jù)分析了交通流量數(shù)據(jù)的相似性和差異性,接下來(lái)利用這兩種性質(zhì)提出“基于交通流量變化度的路網(wǎng)擁堵?tīng)顟B(tài)評(píng)估模型”和“基于偏移拆分預(yù)測(cè)的交通擁堵預(yù)測(cè)模型”。在“基于交通流量變化度的路網(wǎng)擁堵?tīng)顟B(tài)評(píng)估模型”中,交通流量變化度是一個(gè)衡量路網(wǎng)擁堵?tīng)顟B(tài)變化程度的指標(biāo)。此模型首先根據(jù)交通流量的相似性和差異性為交通流量建立交通流量預(yù)測(cè)模型,然后結(jié)合預(yù)測(cè)模型和概率模型分析交通流量的變化度,最后根據(jù)變化度的大小來(lái)計(jì)算路網(wǎng)擁...

【文章頁(yè)數(shù)】：73 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 主要研究?jī)?nèi)容
    1.3 本文組織結(jié)構(gòu)
第2章 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    2.1 交通流量預(yù)測(cè)相關(guān)研究
    2.2 交通擁堵判斷標(biāo)準(zhǔn)
    2.3 交通擁堵預(yù)測(cè)相關(guān)研究
    2.4 本章小結(jié)
第3章 交通流量相似性與差異性分析
    3.1 數(shù)據(jù)集交通流量強(qiáng)度分析
    3.2 特征提取與數(shù)據(jù)的相似性差異性分析
第4章 基于交通流量變化度的路網(wǎng)擁堵?tīng)顟B(tài)評(píng)估模型
    4.1 模型概述
    4.2 交通流量變化度的計(jì)算
    4.3 基于交通流量變化度的路網(wǎng)擁堵?tīng)顟B(tài)評(píng)估
    4.4 實(shí)驗(yàn)評(píng)估
    4.5 本章小結(jié)
第5章 基于偏移拆分預(yù)測(cè)的擁堵預(yù)測(cè)模型
    5.1 模型概述
    5.2 偏移拆分預(yù)測(cè)算法
    5.3 基于偏移拆分預(yù)測(cè)的交通擁堵預(yù)測(cè)
    5.4 實(shí)驗(yàn)評(píng)估
    5.5 本章小結(jié)
第6章 總結(jié)與展望
參考文獻(xiàn)
致謝
攻讀研究生期間發(fā)表論文
攻讀研究生期間參與科研項(xiàng)目
攻讀研究生期間獲獎(jiǎng)情況
學(xué)位論文評(píng)閱及答辯情況表



本文編號(hào)：4048150