本文以混凝土箱梁剪力滯分析理論為基礎(chǔ),結(jié)合波形鋼腹板組合箱梁的結(jié)構(gòu)特點,區(qū)別于已有文獻中選取最大剪切轉(zhuǎn)角差或最大縱向位移差作為廣義位移,選取附加撓度作為其廣義位移,將因剪力滯效應(yīng)產(chǎn)生的變形作為一個完全獨立的變形狀態(tài)進行研究。基于能量變分法建立相應(yīng)控制微分方程,從而得到一種新的波形鋼腹板組合箱梁剪力滯效應(yīng)的計算方法。本文工作及結(jié)論如下:（1）以附加撓度f、附加撓度變化率f?、廣義力矩M_ω及廣義剪力Q_ω作為四個初參數(shù),根據(jù)波形鋼腹板組合箱梁相應(yīng)的邊界條件給出控制微分方程的初參數(shù)解,并推導(dǎo)出集中荷載與均布荷載作用下附加撓度和廣義力矩的計算公式。（2）選取二次函數(shù)為剪力滯翹曲位移函數(shù),推導(dǎo)出二次函數(shù)位移模式下截面幾何特性表達式,同時也給出取三次、四次及余弦函數(shù)時截面幾何特性的表達式,總結(jié)出在選取不同形式的位移函數(shù)時截面幾何特性表達式的形式均相同,只是相應(yīng)的系數(shù)不同。（3）對所選取的波形鋼腹板簡支組合箱梁算例進行分析,通過建立ANSYS分析模型驗證了基于附加撓度的波形鋼腹板簡支組合箱梁剪力滯效應(yīng)理論分析方法的正確性。（4）本文在研究波形鋼腹板組合箱梁剪力...

【文章頁數(shù)】：85 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1.5銀山御幸橋

蘭州交通大學(xué)工程碩士學(xué)位論文邁入了這種新型橋梁工程領(lǐng)域。日本從此以后進一步加大對此橋型的建設(shè)，成功建成車了波形鋼腹板PC連續(xù)梁橋—銀山御幸橋(圖1.5)，該橋采用五跨布置形式，是日本次將波形鋼腹板這種新型結(jié)構(gòu)應(yīng)用于公路橋梁。隨著科學(xué)研究與工程實踐進一步的深，日本對此類新型鋼....

圖1.6白澤橋

蘭州交通大學(xué)工程碩士學(xué)位論文邁入了這種新型橋梁工程領(lǐng)域。日本從此以后進一步加大對此橋型的建設(shè)，成功建成車了波形鋼腹板PC連續(xù)梁橋—銀山御幸橋(圖1.5)，該橋采用五跨布置形式，是日本次將波形鋼腹板這種新型結(jié)構(gòu)應(yīng)用于公路橋梁。隨著科學(xué)研究與工程實踐進一步的深，日本對此類新型鋼....

圖1.8鄄城市黃河公路特大橋

基于附加撓度的波形鋼腹板組合箱梁剪力滯效應(yīng)分析.3波形鋼腹板組合箱梁橋在國內(nèi)的發(fā)展與應(yīng)用21世紀(jì)后，我國的一些科研機構(gòu)才開始對波形鋼腹板組合箱梁這種新型組合結(jié)行深入的探究，并且取得了一些重要的研究成果。2005年，位于江蘇省境內(nèi)，將波形鋼腹板這種新型腹板結(jié)構(gòu)運用于橋梁工程。....

圖1.9波形鋼腹板組合箱梁構(gòu)造圖

蘭州交通大學(xué)工程碩士學(xué)位論文簡支梁、連續(xù)梁、連續(xù)剛構(gòu)在內(nèi)的幾乎所有的結(jié)構(gòu)體系，其中最為常見的續(xù)梁橋得到了廣泛的應(yīng)用。形鋼腹板組合箱梁的構(gòu)造特征波形鋼腹板組合箱梁的整體構(gòu)造為新型鋼-混組合結(jié)構(gòu)的代表之作，其主要構(gòu)造不僅包含了頂板、懸臂板板等混凝土結(jié)構(gòu)，還包含了波形鋼腹板、體內(nèi)與體....

本文編號：4035241