為有效解決和控制仰拱厚度不夠、強(qiáng)度不足、施工縫翻漿冒泥及上拱等施工質(zhì)量問題,保障隧道工程建設(shè)和運(yùn)營安全,依托渝昆高鐵昭通隧道工程,采用隧道掃描系統(tǒng)檢測仰拱開挖斷面,確保仰拱厚度滿足設(shè)計(jì)要求;采用液壓自行式整體仰拱棧橋,優(yōu)化仰拱弧形模板,實(shí)現(xiàn)分段分層澆筑和振搗工藝,提高混凝土施工質(zhì)量;采用分離式仰拱端頭鋼模板,預(yù)鋪仰拱端頭弧形帶并安裝橡膠背貼和中埋止水帶,提高了施工縫質(zhì)量,減少了施工縫翻漿冒泥現(xiàn)象;設(shè)置隧底縱向排水管及逆向?qū)艿葍?yōu)化隧底排水設(shè)計(jì)措施,解決了水害造成的仰拱上拱問題;制定并落實(shí)隧道仰拱施工質(zhì)量管理措施。通過在渝昆高鐵昭通隧道施工中采取以上措施,實(shí)現(xiàn)了仰拱零欠厚,仰拱混凝土強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求,施工縫質(zhì)量零缺陷。

【文章頁數(shù)】：10 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 工程背景
2 仰拱施工質(zhì)量現(xiàn)狀及缺陷原因
3 隧道仰拱質(zhì)量控制新技術(shù)
    3.1 隧底超欠挖檢測新技術(shù)
    3.2 仰拱施工設(shè)備選型及工裝優(yōu)化
        3.2.1 仰拱施工設(shè)備選型
        3.2.2 仰拱施工設(shè)備優(yōu)化
            3.2.2. 1 弧形模板長度優(yōu)化
            3.2.2. 2 弧形模板振搗窗口優(yōu)化
    3.3 仰拱混凝土分段分層澆筑及振搗新工藝
        3.3.1 仰拱混凝土分段分層澆筑工藝
        3.3.2 仰拱混凝土振搗工藝
    3.4 仰拱施工縫施工技術(shù)
        3.4.1 預(yù)鋪仰拱端頭弧形帶
        3.4.2 改變仰拱端頭模板形式
    3.5 優(yōu)化隧底防排水設(shè)計(jì)
4 仰拱施工質(zhì)量管理措施
    4.1 混凝土品質(zhì)提升綜合管理
    4.2 仰拱混凝土施工工序質(zhì)量卡控
    4.3 實(shí)行混凝土旁站管理
5 結(jié)論與討論



本文編號：3993164