重慶軌道交通4號(hào)線與環(huán)線在民安大道站實(shí)現(xiàn)了跨線運(yùn)營(yíng),但也反映出跨線交路受限于渡線設(shè)置不夠靈活等問(wèn)題。為此,從4號(hào)線OD(起訖點(diǎn))客流分析著手,提出制約開(kāi)行跨線列車的前提條件——配線設(shè)置,并通過(guò)對(duì)比分析乘客下車換乘、現(xiàn)有配線開(kāi)行跨線列車,以及優(yōu)化配線開(kāi)行跨線列車情況下乘客的出行時(shí)間情況及各種模式的優(yōu)缺點(diǎn),得出跨線運(yùn)營(yíng)的配線設(shè)置可行方案。

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【文章目錄】：
1 重慶軌道交通4號(hào)線與環(huán)線基本情況
    1.1 線路基本情況
    1.2 跨線站配線設(shè)置情況
2 重慶軌道交通4號(hào)線和環(huán)線跨線運(yùn)營(yíng)問(wèn)題分析
3 跨線運(yùn)行配線設(shè)置方案研究
    3.1 未開(kāi)行跨線運(yùn)行列車情況
        3.1.1 乘客出行時(shí)間分析
        3.1.2 優(yōu)劣勢(shì)分析
            1) 優(yōu)點(diǎn):
            2) 缺點(diǎn):
    3.2 現(xiàn)有跨線情況
        3.2.1 乘客出行時(shí)間分析
        3.2.2 優(yōu)劣勢(shì)分析
            1) 優(yōu)點(diǎn):
            2) 缺點(diǎn):
    3.3 跨線設(shè)計(jì)方案優(yōu)化
        3.3.1 同平面雙島四線站臺(tái)形式設(shè)置跨線條件
            1) 配線設(shè)置及跨線交路。
            2) 乘客出行時(shí)間分析。
        3.3.2 雙層雙島四線站臺(tái)形式設(shè)置跨線條件
            1) 配線設(shè)置及跨線交路。
            2) 乘客出行時(shí)間分析。
        3.3.3 優(yōu)缺點(diǎn)分析
            1) 優(yōu)點(diǎn):
            2) 缺點(diǎn):
4 結(jié)論



本文編號(hào)：3985198