地鐵以其速度快、運量大、準時可靠、節(jié)能環(huán)保等特點,成為解決城市交通擁堵問題的最有效工具之一。地鐵列車作為地鐵運輸?shù)妮d體,也是地鐵運輸?shù)暮诵牟糠?提高其可靠性、降低維修成本是保障地鐵安全、經(jīng)濟運營的關(guān)鍵所在。而轉(zhuǎn)向架系統(tǒng)作為地鐵列車的關(guān)鍵子系統(tǒng),對其可靠性和維修方式?jīng)Q策的研究分析對提高地鐵列車的可靠性和減少地鐵列車的維修成本有著重大意義。因此,本文針對廣州地鐵A2型車的轉(zhuǎn)向架系統(tǒng)展開可靠性分析和維修方式?jīng)Q策研究,主要的研究成果和方法過程如下:(1)通過對地鐵轉(zhuǎn)向架系統(tǒng)的功能、結(jié)構(gòu)以及故障模式與影響分析的深入研究,構(gòu)建了地鐵列車轉(zhuǎn)向架系統(tǒng)故障樹模型。(2)結(jié)合模糊集理論構(gòu)建了地鐵列車轉(zhuǎn)向架系統(tǒng)貝葉斯網(wǎng)絡(luò)模型,對地鐵列車轉(zhuǎn)向架系統(tǒng)進行可靠性分析。首先研究了故障樹向貝葉斯網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)化建模方法,并將地鐵轉(zhuǎn)向架系統(tǒng)故障樹模型轉(zhuǎn)化為貝葉斯網(wǎng)絡(luò)。針對轉(zhuǎn)向架系統(tǒng)故障記錄數(shù)據(jù)不全面無法獲得根節(jié)點的準確故障概率問題,運用模糊集理論來估計根節(jié)點先驗概率。并借助Noisy-Or模型對部分中間節(jié)點條件概率進行修正,大大降低構(gòu)建條件概率分布時所需要給定的參數(shù)數(shù)量。在得到了完整的地鐵轉(zhuǎn)向架系統(tǒng)貝葉斯網(wǎng)絡(luò)模型后,采用聯(lián)合樹...

【文章頁數(shù)】：126 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖２－１轉(zhuǎn)向架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)??Ｆｉｇｕｒｅ?２－１?Ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ?ｏｆ?ｂｏｇｉｅ?ｓｙｓｔｅｍ??

圖２－１轉(zhuǎn)向架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)??Ｆｉｇｕｒｅ?２－１?Ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ?ｏｆ?ｂｏｇｉｅ?ｓｙｓｔｅｍ??對Ａ２型車轉(zhuǎn)向架系統(tǒng)的關(guān)鍵子系統(tǒng)以及它的零部件進行詳）構(gòu)架??主要用來承載重量，可以傳遞水平作用力和垂向作用力。構(gòu)主，在側(cè)梁的中部安裝了空氣彈簧座和橫向減振器座，構(gòu)架箱座、驅(qū)動電....

圖２－２?ＦＭＥＡ實施步驟??Ｆｉｇｕｒｅ?２－２?Ｉｍｐｌｅｍｅｎｔａｔｉｏｎ?ｓｔｅｐｓ?ｏｆ?ＦＭＥＡ??

從零件級開始逐層分析到系統(tǒng)級，這種方法相對于功能法更加合理、嚴謹。??（２）?ＦＭＥＡ實施步驟??ＦＭＥＡ?—般可以按圖２－２所示步驟進行實施：???？故障模式分析??明確分析范圍??????????故障模式原因分??析??１?｜系統(tǒng)功Ｓ任務分?ｉ??蘋析?＂?５??義?｜故障模....

圖３－２常見的貝葉斯網(wǎng)絡(luò)推理算法??Ｆｉｇｕｒｅ?３－２?Ｃｏｍｍｏｎ?ｒｅａｓｏｎｉｎｇ?ａｌｇｏｒｉｔｈｍｓ?ｆｏｒ?ｂａｙｅｓｉａｎ?ｎｅｔｗｏｒｋ??

用近似推理算法，它可以將復雜計算進行簡化，大大地提高推理的效率，減少工??作量，并且能夠在保證一定精度的條件下，不對推理結(jié)果產(chǎn)生影響。常見的精確??推理算法和近似推理算法如圖３－２所示。????——?聯(lián)合樹算法??精????確????ｒｉＴｎ?——＆?１?消元推理算法??ｈ?算?....

圖３＿３聯(lián)合樹算法流程圖??Ｆｉｇｕｒｅ?３－３?Ｆｌｏｗ?ｃｈａｒｔ?ｏｆ?ｊｕｎｃｔｉｏｎ?ｔｒｅｅ?ａｌｇｏｒｉｔｈｍ??

成多連通網(wǎng)絡(luò)的推理，并且對規(guī)模小的網(wǎng)絡(luò)進行推理時運算速度比較快，因此該??算法的應用較為廣泛。鑒于此，本文對轉(zhuǎn)向架系統(tǒng)貝葉斯網(wǎng)絡(luò)進行推理計算時采??用聯(lián)合樹推理算法，下面對聯(lián)合樹算法進行詳細地介紹。圖３－３為聯(lián)合樹算法流程??圖。??Ｉ?１??｜?構(gòu)建道德閣?丨?ｒ?￣￣；??｜....

本文編號：3967903