以某半漂浮寬箱混凝土斜拉橋?yàn)槔?采用MIDAS/Civil軟件建立有限元模型,分析了施工階段和成橋移動(dòng)荷載作用下箱梁的剪力滯效應(yīng),并進(jìn)行了縱橋向和橫橋向的對(duì)比分析。結(jié)果表明:半漂浮體系斜拉橋混凝土箱梁剪力滯效應(yīng)沿縱橋向有明顯的分區(qū)效應(yīng);施工階段和移動(dòng)荷載作用下箱梁的剪力滯效應(yīng)沿縱橋向和橫橋向均呈現(xiàn)較大的規(guī)律性,即縱橋向在支點(diǎn)和橋塔附近箱梁剪力滯明顯,橫橋向剪力滯系數(shù)曲線在不同截面處呈現(xiàn)出不同的曲線形狀。

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【文章目錄】：
1 工程概況
2 有限元模型的建立
3 箱梁剪力滯效應(yīng)計(jì)算與分析
    3.1 施工階段的剪力滯效應(yīng)分析
    3.2 移動(dòng)荷載單獨(dú)作用下的剪力滯效應(yīng)分析
4 結(jié)論



本文編號(hào)：3963314