為了確定不同交通狀態(tài)下綠燈間隔時間,最大限度地提高交叉口通行能力,提出了使用交通量替代來車速度輸入運(yùn)動學(xué)方程的計算方法,根據(jù)道路交通流所處狀態(tài)的不同,分別采用格林希爾茨模型、格林伯格模型和安德伍德模型分析綠燈間隔時間與交通之間的關(guān)系,從而建立不同交通狀態(tài)下,不同交通量的綠燈間隔時間計算方法;并結(jié)合西安市小寨路—長安路交叉口早高峰數(shù)據(jù),對在原算法及改進(jìn)后算法計算的信號配時條件下的運(yùn)行狀況進(jìn)行VISSIM仿真。研究結(jié)果表明:改進(jìn)后條件下通過交叉口的車輛數(shù)、平均速度有顯著提高,阻塞百分比顯著降低;該優(yōu)化算法能夠優(yōu)化綠燈間隔時間,提高交叉口通行能力。

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【文章目錄】：
0 引言
1 不同交通狀態(tài)下的調(diào)查數(shù)據(jù)收集與整理
2 綠燈間隔時間的改進(jìn)算法
    2.1 黃燈時間計算的改進(jìn)算法
    2.2 全紅時間計算公式的改進(jìn)
3 基于仿真的評估
4 結(jié)語



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