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中歐班列口岸站通關(guān)風(fēng)險(xiǎn)分析——基于FTA-BN模型

發(fā)布時(shí)間:2024-04-18 21:22
  為有效提升中歐班列運(yùn)行效率,更好發(fā)揮其在"一帶一路"倡議下的重要作用,構(gòu)建了FTA-BN模型針對中歐班列通關(guān)時(shí)間風(fēng)險(xiǎn)開展分析評估。針對問題的特點(diǎn),利用故障樹映射及EM(expectations maximization)算法等工具獲取了完善的貝葉斯網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)及節(jié)點(diǎn)參數(shù)。以此為基礎(chǔ)對中歐班列通關(guān)時(shí)間風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行多方面的推理分析,最終確定報(bào)關(guān)、審單等相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)事件為通關(guān)作業(yè)流程中的關(guān)鍵影響環(huán)節(jié),為中歐班列運(yùn)營管理工作提供了可靠的基礎(chǔ)手段。

【文章頁數(shù)】:10 頁

【部分圖文】:

圖1貝葉斯網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)示意圖

圖1貝葉斯網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)示意圖

貝葉斯網(wǎng)絡(luò)(簡稱“BN”)是在貝葉斯規(guī)則的基礎(chǔ)上建立的一種基于網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的有向無環(huán)圖描述,用其節(jié)點(diǎn)代表各個(gè)隨機(jī)變量,節(jié)點(diǎn)間的有向弧代表變量間的直接依賴關(guān)系。并且每個(gè)節(jié)點(diǎn)都附有一個(gè)概率分布,用來表示各個(gè)變量之間的影響程度,即條件概率表(CPT),是貝葉斯網(wǎng)絡(luò)開展推理學(xué)習(xí)等功能的基礎(chǔ)。....


圖2貝葉斯網(wǎng)絡(luò)推理結(jié)果

圖2貝葉斯網(wǎng)絡(luò)推理結(jié)果

根據(jù)已知先驗(yàn)概率及節(jié)點(diǎn)概率,通過證據(jù)樣本更新所在節(jié)點(diǎn)狀態(tài),在已有貝葉斯網(wǎng)絡(luò)中進(jìn)行信念更新,可獲取其他節(jié)點(diǎn)后驗(yàn)概率。所得推理結(jié)果如圖2所示。(三)故障樹向貝葉斯網(wǎng)絡(luò)映射


圖3故障樹案例圖

圖3故障樹案例圖

故障樹分析法(faulttreeanalysis)是一種將系統(tǒng)故障形成的原因由總體至局部按樹枝狀逐級細(xì)化的分析方法,可有效確定故障發(fā)生的原因及其影響[22]。圖3所示為一個(gè)故障樹的案例。系統(tǒng)故障為頂事件,A、B為中間事件,1、2、3、4為基本事件。根據(jù)故障樹及貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的定義....


圖4或門結(jié)構(gòu)映射過程

圖4或門結(jié)構(gòu)映射過程

根據(jù)故障樹及貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的定義,可將故障樹模型向貝葉斯網(wǎng)絡(luò)映射[23]。映射形成的貝葉斯網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)與故障樹中事件逐一對應(yīng),構(gòu)成有向無環(huán)圖,同時(shí)各節(jié)點(diǎn)對應(yīng)的初始條件概率參數(shù)可根據(jù)故障樹的邏輯門確定。映射過程如圖4、圖5所示。圖5與門結(jié)構(gòu)映射過程



本文編號:3957759

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