在表面不涂裝的不銹鋼車輛側(cè)墻平度的檢測過程中,為了減少二次劃傷產(chǎn)生的外觀質(zhì)量問題,滿足車輛下道工序要求,提出了車輛側(cè)墻平度檢測方案。將車輛的側(cè)墻門上部、兩窗之間、車輛斷面等區(qū)域劃分為不同的測量區(qū)域,在各不同測量區(qū)域中采用與之相匹配的測量方法和檢測要求。介紹了在側(cè)墻平面和車輛斷面兩個方向上測量檢測的工具和檢測樣板形式,以及平度檢測數(shù)值分析的檢測標準及測量要求。結(jié)果表明,車輛側(cè)墻平度測量需要在平面方向和斷面方向同時檢測完成,通過調(diào)整焊接參數(shù)可以調(diào)整焊點的凹痕深度。

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【部分圖文】：

圖1中、下側(cè)墻分區(qū)域方法示意圖

以車輛為4個車門的結(jié)構(gòu)為例說明。如圖1所示,將車輛中、下側(cè)墻分成5個檢測測量區(qū)域,分別是二位端第一個門到二位端墻的區(qū)域1,2個車門間的中、下墻板的區(qū)域2、區(qū)域3、區(qū)域4,以及車輛一位端第一個門到一位端墻的區(qū)域5。此外,門口和窗口口上部歸為上墻板區(qū)域。一位側(cè)側(cè)墻和二位側(cè)側(cè)墻是對稱結(jié)....

圖2車輛斷面測量位置示意圖

仍以車輛為4個車門的結(jié)構(gòu)為例說明。檢測區(qū)域以側(cè)墻車門口為基準,包括門口兩側(cè)的門柱位置、一位端墻和二位端墻的端角柱位置、窗口中心處的位置等,全車在斷面位置方向上共需要對30個位置的斷面區(qū)域進行測量。每個斷面區(qū)域在斷面方向上又可分為上墻板、窗口上橫梁、窗口下橫梁、下墻板弧形、下墻板底....

圖3側(cè)墻墻板平面方向平度檢測示意圖

如圖3所示,檢測平面方向的專用檢測尺采用長度為1m的鋁板,其內(nèi)凹面和兩端面均為機械加工,內(nèi)凹尺寸是y,加工面的光澤度為12.5。該尺采用整體機械加工而成,加工精度高,與車輛接觸面的加工面精度高、光潔度高,可有效避免對車輛側(cè)墻造成二次劃傷。圖3為專用檢測尺示意圖,長度為1m,由....

圖4側(cè)墻斷面弧形檢測樣板

檢測車輛斷面方向的弧形檢測樣板如圖4所示。在圖4的樣板中,弧型面上增開2個缺口,目的是在弧形樣板貼緊外側(cè)墻板時,可避開中墻板與下墻板、上墻板與中墻板馬腿搭接位置的結(jié)構(gòu)�；⌒螛影宀捎娩X板材料,激光切割設(shè)備編程后對其進行切割,各尺寸精度控制在0.3mm以內(nèi)。該弧形檢測樣板有2種,分....

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