發(fā)布時(shí)間：2024-04-18 20:44

　　在表面不涂裝的不銹鋼車(chē)輛側(cè)墻平度的檢測(cè)過(guò)程中,為了減少二次劃傷產(chǎn)生的外觀質(zhì)量問(wèn)題,滿(mǎn)足車(chē)輛下道工序要求,提出了車(chē)輛側(cè)墻平度檢測(cè)方案。將車(chē)輛的側(cè)墻門(mén)上部、兩窗之間、車(chē)輛斷面等區(qū)域劃分為不同的測(cè)量區(qū)域,在各不同測(cè)量區(qū)域中采用與之相匹配的測(cè)量方法和檢測(cè)要求。介紹了在側(cè)墻平面和車(chē)輛斷面兩個(gè)方向上測(cè)量檢測(cè)的工具和檢測(cè)樣板形式,以及平度檢測(cè)數(shù)值分析的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)及測(cè)量要求。結(jié)果表明,車(chē)輛側(cè)墻平度測(cè)量需要在平面方向和斷面方向同時(shí)檢測(cè)完成,通過(guò)調(diào)整焊接參數(shù)可以調(diào)整焊點(diǎn)的凹痕深度。

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【部分圖文】：

圖1中、下側(cè)墻分區(qū)域方法示意圖

以車(chē)輛為4個(gè)車(chē)門(mén)的結(jié)構(gòu)為例說(shuō)明。如圖1所示,將車(chē)輛中、下側(cè)墻分成5個(gè)檢測(cè)測(cè)量區(qū)域,分別是二位端第一個(gè)門(mén)到二位端墻的區(qū)域1,2個(gè)車(chē)門(mén)間的中、下墻板的區(qū)域2、區(qū)域3、區(qū)域4,以及車(chē)輛一位端第一個(gè)門(mén)到一位端墻的區(qū)域5。此外,門(mén)口和窗口口上部歸為上墻板區(qū)域。一位側(cè)側(cè)墻和二位側(cè)側(cè)墻是對(duì)稱(chēng)結(jié)....

圖2車(chē)輛斷面測(cè)量位置示意圖

仍以車(chē)輛為4個(gè)車(chē)門(mén)的結(jié)構(gòu)為例說(shuō)明。檢測(cè)區(qū)域以側(cè)墻車(chē)門(mén)口為基準(zhǔn),包括門(mén)口兩側(cè)的門(mén)柱位置、一位端墻和二位端墻的端角柱位置、窗口中心處的位置等,全車(chē)在斷面位置方向上共需要對(duì)30個(gè)位置的斷面區(qū)域進(jìn)行測(cè)量。每個(gè)斷面區(qū)域在斷面方向上又可分為上墻板、窗口上橫梁、窗口下橫梁、下墻板弧形、下墻板底....

圖3側(cè)墻墻板平面方向平度檢測(cè)示意圖

如圖3所示,檢測(cè)平面方向的專(zhuān)用檢測(cè)尺采用長(zhǎng)度為1m的鋁板,其內(nèi)凹面和兩端面均為機(jī)械加工,內(nèi)凹尺寸是y,加工面的光澤度為12.5。該尺采用整體機(jī)械加工而成,加工精度高,與車(chē)輛接觸面的加工面精度高、光潔度高,可有效避免對(duì)車(chē)輛側(cè)墻造成二次劃傷。圖3為專(zhuān)用檢測(cè)尺示意圖,長(zhǎng)度為1m,由....

圖4側(cè)墻斷面弧形檢測(cè)樣板

檢測(cè)車(chē)輛斷面方向的弧形檢測(cè)樣板如圖4所示。在圖4的樣板中,弧型面上增開(kāi)2個(gè)缺口,目的是在弧形樣板貼緊外側(cè)墻板時(shí),可避開(kāi)中墻板與下墻板、上墻板與中墻板馬腿搭接位置的結(jié)構(gòu)�；⌒螛影宀捎娩X板材料,激光切割設(shè)備編程后對(duì)其進(jìn)行切割,各尺寸精度控制在0.3mm以?xún)?nèi)。該弧形檢測(cè)樣板有2種,分....

本文編號(hào)：3957717